Αν ένας απλός, κάρτα που μεταφέρουν μέλος του καθημερινού δημόσιου οδήγησης ήθελε να αγοράσει ένα πιστοποιημένο, βλέφαρο-ανακίνηση αγωνιστικό αυτοκίνητο που θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν για να παραδώσει τα παιδιά να γιαγιά και εξακολουθεί λίρας μέσω των twisties και straightaways σε πραγματικά τρομακτικές ταχύτητες, το 1994 Toyota Supra Twin Turbo ήταν το αυτοκίνητο να αγοράσουν. Η Μηχανή

Μια 3-λίτρων, inline έξι τροφοδοτείται το αυτοκίνητο με 320 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 315 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm. Ο κινητήρας εμφύσησε το μίγμα καυσίμου /αέρα μέσα από μια διπλή διαμόρφωση εκκεντροφόρους επικεφαλής που προέρχονται από δύο υπερσυμπιεστές. Η υπερσυμπιεστές ενήργησε διαδοχικά, αντί της πιο κοινή λειτουργία παράλληλα. Η εγκατάσταση του υπερσυμπιεστή καυσαερίων αποστέλλονται σε μία τούρμπο στις 1.800 σ.α.λ. και η άλλη τούρμπο στις 3.500 σ.α.λ., τόσο με την παροχή πλήρους ώθηση στις 4.000 rpm. Ξεκινώντας την ώθηση σε χαμηλές στροφές και την προσθήκη του δεύτερου turbo αργότερα οδήγησε σε μια ομαλή αύξηση της ιπποδύναμης σε όλο το φάσμα στροφών. Η ρύθμιση αυτή εμπόδισε την υστέρηση που βιώνουν οι παράλληλες λειτουργίας υπερσυμπιεστές. Lag έχει ένα συνεχιζόμενο πρόβλημα στην υπερσυμπίεση, επειδή παίρνει ένα ή δύο δευτερόλεπτα για την τουρμπίνα για να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα. Αν το turbo (ες) που έχουν συσταθεί για την κλωτσιά στο ξαφνικά σε ένα ορισμένο rpm, μπορεί να οδηγήσει σε μια δραματική και ελάχιστα ελεγχόμενη αύξηση της ισχύος. Οι διαδοχικές τούρμπο ήταν απάντηση της Toyota σε αυτό το πρόβλημα.

Η Body

Η

Toyota εργαστεί σκληρά για να κρατήσει το βάρος προς τα κάτω για το Supra, με τη χρήση αλουμινίου στο καπό, μετώπης , η αναστολή άνω Α-βραχίονες, το πετρέλαιο και τα τηγάνια μετάδοσης? και ένα τιμόνι μαγνήσιο και πλαστική δεξαμενή αερίου. Το Twin Turbo Supra ζυγίζονται £ 3417, και είχε ένα μέτωπο προς τα πίσω κατανομή βάρους 53 έως 47 τοις εκατό. Το αυτοκίνητο μετρήθηκε 178 ίντσες από μπροστινό προφυλακτήρα προς τα πίσω προφυλακτήρα, και το μεταξόνιο ήταν 100 ίντσες. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ABS, αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα και πίσω, με ελαστικά 235/45-17 εμπρός και 255/40-17 εκτρέφει. Τα φρένα που χρησιμοποιούνται τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά και δύο εμβόλων για το πίσω μέρος. Toyota διαθέσιμη φωτογραφία American αγοραστές ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ως τη μόνη επιλογή. Δεν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρθηκε.

Η Performance

Το twin-turbo κινητήρα ώθησε την Supra από 0 έως 60 mph σε 4,6 δευτερόλεπτα και στο μίλι τρίμηνο σε 13,1 δευτερόλεπτα στους 109 μίλια ανά ώρα. Η τελική ταχύτητα ήταν 177 μίλια ανά ώρα. Το αυτοκίνητο θα τραβήξει .98 Gs σε ένα 300-πόδι skidpad. Τα φρένα σταμάτησαν το αυτοκίνητο 60-0 mph σε 116 πόδια.

Η