Η ιπποδύναμη
είναι ο κύριος αριθμός που επιζητούν οι καταναλωτές κατά την αγορά σε ένα εξωτικό σπορ αυτοκίνητο. Το 2010 ZR1 δεν απογοητεύει, παράγει 638 ίππους στις 6.500 σ.α.λ.. Το 2010 Dodge Viper έρχεται στη δεύτερη, που παράγει 600 ίππους στις 6.100 σ.α.λ. από 8,2-λίτρων V10 της. Η Porsche 911 Turbo αποδίδει 500 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. από το υπερτροφοδοτούμενο 3.8-λίτρων H6 της.
Η ροπή
Ιπποδύναμη
είναι ο αριθμός που παίρνει τα δικαιώματα κομπορρημοσύνη, αλλά η ροπή είναι ό, τι κερδίζει τον αγώνα. Η ροπή είναι η συστροφή δύναμη του κινητήρα δημιουργεί και μετριέται σε πόδια-λίβρες. Η Corvette ZR1 οδηγεί το πακέτο, που παράγει 604 πόδι-κιλά ροπής στις 3.800 σ.α.λ.. Το Viper τραβά στη δεύτερη, που παράγει 560 πόδια-λίβρες ροπής στις 5.000 σ.α.λ.. Η Porsche 911 Turbo είναι η τελευταία σε αυτή την αξιολόγηση, που παράγει 480 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.950 σ.α.λ..
Η Βάρος
Η παραγωγή της μέγιστης ισχύος με ελάχιστο βάρος είναι ο στόχος αυτών των οχημάτων. Το βάρος αναφέρεται ως «απόβαρο», αυτό το βάρος του οχήματος χωρίς καύσιμα ή επιβατών. Η Corvette ZR1 είναι το ελαφρύτερο του ομίλου στις £ 3.333. Η Dodge Viper είναι το δεύτερο ελαφρύτερο σε £ 3.454, ενώ η Porsche 911 Turbo είναι το βαρύτερο σε £ 3.461.
Η Οικονομία
Η
οικονομία καυσίμου δεν είναι ένα κομβικό σημείο, όταν οι κατασκευαστές αναπτύσσουν τα οχήματα αυτά, αλλά εξακολουθεί να είναι ένας σημαντικός παράγοντας για να εξετάσει. Η Corvette ZR1 παίρνει 14 mpg στην πόλη και 20 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Η Dodge Viper παίρνει 13 mpg στην πόλη και 22 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Η Porsche 911 Turbo οδηγεί την ομάδα, να πάρει 16 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η