Η
Το 2003 Tiburon GT κάνει χρήση του πρώτου-ποτέ V6 κινητήρα της Hyundai, που ονομάστηκε το Δέλτα G6BA. Η διπλή επιβάρυνση cam 24-βάλβιδος ρεύματος έχει 86,7 χιλιοστά άντεξε, 75 mm διαδρομή και 10,0 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Ισχύς εξόδου στο σφόνδυλο αρχικά υπερεκτιμηθεί από την Hyundai, που οδηγεί σε νομική δράση κατευθύνεται στην κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία και την ενδεχόμενη εκπτώσεις που προσφέρονται στους αγοραστές Tiburon. Η πραγματική ισχύς στο σφόνδυλο είναι 170 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 181 λίβρα-πόδια της ροπής στις 4.000 σ.α.λ., 11 ίππους λιγότερο από ό, τι κυκλοφόρησε στην αρχική υλικά Τύπο.
Η Μετάδοσης Κίνησης και
Σασί
Οπως και οι ανταγωνιστές της, η Tiburon χρησιμοποιεί ένα κινητήρα εμπρός, εμπρός τροχούς πλατφόρμα κίνησης. Τρεις μεταδόσεις ήταν διαθέσιμα για το GT. Το πρότυπο μετάδοσης είναι ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αν και οι αγοραστές θα μπορούσαν να επιλέξουν είτε ένα τετρατάχυτο αυτόματο ή μια παράσταση προσανατολισμένη εξατάχυτο κοντά εγχειρίδιο αναλογία. Τέσσερις τροχούς ανεξάρτητη ανάρτηση είναι γόνατα τύπου μπροστά με multilinks στα μπαρ πίσω και σταθεροποιητή και στα δύο άκρα. Τα φρένα είναι τέσσερις τροχούς δίσκο με αεριζόμενους δίσκους μπροστά.
Η Εξωτερικό και Εσωτερικό
Η Αν και αυξάνεται πάνω από τον προκάτοχό του, το Tiburon είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, ακόμη και μέσα στον αθλητισμό μικρομεσαία κατηγορία coupe. Οι διαστάσεις του είναι 173,0 εκατοστά μήκος, 69,3 εκατοστά πλάτος και 52,4 ίντσες ψηλό. Οι βόλτες με το αυτοκίνητο σε ένα 99,6-ιντσών μεταξόνιο και συμβουλές στις κλίμακες σε £ 3.040. Στο εσωτερικό είναι χώροι για τέσσερις με Recaro bucket καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό και δέρμα ως πρότυπο. Με μόνο 29,9 ίντσες χώρου για τα πόδια και 34,4 ίντσες περιθώρια για πίσω επιβάτες, όμως, τα πίσω καθίσματα δεν είναι κατάλληλες για τους περισσότερους ενηλίκους.
Η Απόδοση
το περιοδικό Motor Trend δοκιμή 2003 Tiburon GT επιταχύνθηκε από 0 έως 60 mph σε 7,0 δευτερόλεπτα βιαστικό. Παύση 60-0 mph ήρθε σε μια αξιοσέβαστη 126 πόδια. Το αυτοκίνητο κατάφερε και 65,9 μίλια/ώρα μέσω σλάλομ δοκιμών Motor Trend του, πιο γρήγορα από ό, τι ένα Acura RSX Type-S. EPA εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου είναι 18 mpg στην πόλη και 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Η