Η
Το 2005 Mercedes-Benz SLK350 θέσει τον πήχη στον καθορισμό ενός σπορ αυτοκινήτου. Η SLK350 υπενθυμίζει τις ρίζες αγώνων της Mercedes που χρονολογείται από τις πρώτες ημέρες του 24 Ώρες στο LeMans. Όντας ένα Mercedes, η SLK350 δίνει έμφαση στην πολυτέλεια, αντί του αφαιρεθεί πιο κάτω καμπίνες βρίσκονται σε άλλα αυτοκίνητα σπορ. Η SLK350 διαφέρει από τους ανταγωνιστές της με λιγότερο ευελιξία στις γωνίες, χάρη σε ένα παχύσαρκο 3.280-lbs. περιορίσει το βάρος, αλλά είναι ικανή για βιώσιμη ταχύτητα στον ανοικτό δρόμο. 3.5-λίτρων της SLK350 του V-6 είναι να πάει από 0 έως 60 mph σε 5,5 δευτερόλεπτα.
Η BMW Z4
Η
Το 2005 BMW Z4 διαθέτει ένα πόδι πάνω από τον ξάδελφό του , το υψηλών επιδόσεων BMW M3 σειρά sedan. Η Z4 είναι μια χαμηλωμένη διθέσιο με ανάγλυφο αμάξωμα και το μακρύ καπό που θυμίζουν αμυδρά το στυλ της κλασικής ευρωπαϊκής μηχανές αγώνων. Το εναιώρημα είναι ένα μαλακό κομμάτι, όταν το χτύπημα τις γωνίες, αλλά η ακρίβεια διεύθυνσης βοηθά στο να γίνει το ανεπάρκεια. Η Z4 διαθέτει ένα τριών λίτρων, εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας παρέχει 225 ίππους. Δεν είναι εξαιρετική ισχύ, αλλά εξακολουθεί να καταφέρνει να καταγράψει 5,5 δευτερόλεπτα το 0-to-60 δοκιμές MPH.
Η Corvette
Η
Το 2005 Chevrolet Corvette είναι σε μια κατηγορία από μόνη της. Κανένα άλλο αμερικανικό αυτοκίνητο έρχεται κοντά στην κληρονομιά σπορ αυτοκίνητο του σεβάσμιου Corvette. Και όπως κάθε τι που είναι Αμερικανός, είναι όλα σχετικά με ανόθευτη κτηνώδη μυών. Το 2005, το μοντέλο διαθέτει ένα τεράστιο έξι λίτρων, 400-ιπποδύναμη V-8 κινητήρα κρατώντας 400 πόδια-λίβρες. της ροπής. Και τα θέματα ροπής, δεδομένου ότι δίνει την Corvette εξαιρετική επιτάχυνση για να χτυπήσει 0 έως 60 σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα. Η Corvette, όμως, υπερέχει σε ευθεία γραμμή αγωνιστικά, αλλά σε μικρότερο βαθμό στις καμπύλες. Chevrolet αντιμετωπιστούν τα ζητήματα χειρισμού της με την ανάπτυξη ενός συστήματος ελέγχου πρόσφυσης να προσαρμοστούν σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Η Honda S2000
Η
ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες πήρε στο παιχνίδι σπορ αυτοκίνητο μετά από μια βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία δημοσιογράφος παραπονέθηκε στο διευθυντή Mazda ότι κανείς δεν έκανε ένα διθέσιο roadster σαν το παλιό σχολείο-θρίαμβοι και βασικούς φορείς. Mazda συνέχεια ήρθε με το δημοφιλές MX-5, αν και καθαρολόγοι που χλευάστηκε ως μια φτηνή απομίμηση ενός σπορ αυτοκινήτου. Το 2005 RX-8 ήταν πιο κοντά σε επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου. Ωστόσο, η Honda στα τέλη της δεκαετίας του 1990 ανέπτυξε το S2000, το οποίο είναι πιο αληθινό με το πνεύμα της Triumph με μια πιο τολμηρή, πιο αρρενωπός στυλ του αμαξώματος. Το 2005 Honda S2000 παρέχει εύλογη ταχύτητα από έναν 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που προσφέρει 240 ίππους.
Η Nissan 350Z
Η
Το 2005 Nissan 350Z έχει ένα πρόβλημα με το βάρος, την απόθεση οι κλίμακες σε £ 3.370. Παράλληλα, η ισχύς του αυτοκινήτου κάτω από την κουκούλα και άκαμπτη κατασκευή του σώματος περισσότερο από να αντισταθμίσει το θέμα του βάρους. Το 350Z διαθέτει ένα 3.5-λίτρων V-6 κινητήρα που αντλεί 300 ίππους. Το πρόβλημα με το βάρος ξαφνικά εξαφανίζεται καθώς φθάνει 0 έως 60 σε 5,6 δευτερόλεπτα.
Η
Δημοφιλή άρθρα