Μέγεθος Τροχού
το πλάτος του ελαστικού
Tire
ύψος του κινητήρα rpm κόκκινη γραμμή
αναλογίες Διαφορικές καλής ποιότητας Αυτοκίνητο της
συντελεστή
μετωπικής χώρο
Ροπή
ιπποδύναμη βαθμολογία
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Υπολογίστε την κόκκινη γραμμή μέγιστη θεωρητική ταχύτητα. Μετακινήστε το όχημα στην υψηλότερη ταχύτητα, κίνηση με σταθερή 1.000 rpm και καταγράφουν την ταχύτητα σας. Διαιρέστε αυτήν την ταχύτητα από 1.000 έως καταλήξουμε σε ταχύτητα ανά rpm στο Top Gear. Διαβάστε κόκκινη γραμμή, ή κατ 'ανώτατο όριο, rpm του οχήματός σας από το ταμπλό, και πολλαπλασιάστε τον αριθμό αυτό με την ταχύτητα ανά rpm σας υπολογίζεται. Αυτό θα σας δώσει τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να επιτύχει αν το όχημά σας στην πραγματικότητα μπορεί να ανεβάσει redline στην τελική ευθεία. 2
Ελέγξτε περιορισμοί ταχύτητας του κατασκευαστή. Πολλά σύγχρονα οχήματα διαθέτουν λογισμικό που περιορίζουν τη μέγιστη ταχύτητα, συχνά λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια. Ελέγξτε το εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος, όπου τέτοιες δηλώσεις όπως "... περιορίζεται ηλεκτρονικά σε μια κορυφαία ταχύτητα ..." μπορεί να βρεθεί. Περιοδικά και ιστοσελίδες Auto δοκιμή συχνά κορυφαίες ταχύτητες σε ελεγχόμενες ρυθμίσεις και θα παρέχει περαιτέρω ενδείξεις σχετικά με τους περιορισμούς του αυτοκινήτου, είτε επιβάλλονται από τον κατασκευαστή ή τον σχεδιασμό του οχήματος. Αν δεν μπορούμε να βρούμε αυτά τα δεδομένα, μπορείτε να υποθέσουμε ότι περίπου το όχημά σας θα φτάσει τη θεωρητική μέγιστη ταχύτητα υπολογίζεται στο προηγούμενο βήμα.
Η
3
Εισάγετε τα δεδομένα σε μια ηλεκτρονική τύπου. Εάν έχετε πρόσβαση σε βασικά τεχνικά στοιχεία για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τύπο για τον υπολογισμό τελική ταχύτητα. Φυσικά, το πιο ξέρετε για το αυτοκίνητό σας, τόσο πιο ακριβής είναι η εκτίμηση θα είναι. Προσπαθήστε να συγκεντρώσει όλα τα σχετικά στοιχεία, όπως το βάρος, τις διαστάσεις των ελαστικών, ιπποδύναμη και ροπή αξιολογήσεις, συντελεστής οπισθέλκουσας και ετοιμάζεται για το αυτοκίνητό σας και να συμμετέχουν σε έναν τύπο. Η προκύπτουσα τελική ταχύτητα θα είναι η καλύτερη εκτίμηση που μπορείτε να πάρετε χωρίς πραγματικά τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μια πίστα.
Η