Κατασκευασμένο από νεοσυσταθείσα Ειδικών Επιχειρήσεων Οχημάτων της Ford (DME) μονάδα, το 1984 Mustang SVO ήταν μια εκ νέου σχεδιασμένο Mustang GT Turbo hatchback. Υπήρχαν μόνο 4.508 παράγεται. Ήταν διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα: μαύρο, σκούρο ανθρακί μεταλλικό (το μόνο έτος αυτό ήταν διαθέσιμο), ασημί μεταλλικό, και μεσαίου φαράγγι κόκκινο μεταλλικό. Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής του κατασκευαστή (MSRP) ήταν $ 15.970. Ιστορία

Η

Ford αποτέλεσε τη SVO το 1981 να θέσει στη διάθεση του κοινού μια σειρά από περιορισμένη έκδοση, οχημάτων υψηλών επιδόσεων, που θα χρησιμοποιούν την τεχνολογία των οχημάτων αγώνα παραμένοντας νομική οδό. Το Mustang επελέγη ως μοντέλο ταιριάζει καλύτερα για να είναι η βάση πλατφόρμα για το έργο. Το 1984 Mustang SVO ήταν η πρώτη παραγωγή και χαρακτήρισε μια σειρά από βελτιώσεις για να δελεάσει πιθανούς ιδιοκτήτες.

Η απόδοση σε κινητήρα και

Το '84 SVO χαρακτήρισε ένα 4-κύλινδρος, 2.3 turbo-charged, κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου που παρήγαγε 175 ίππους στις 4.400 στροφές ανά λεπτό. Θα μπορούσε να επιτύχει τελική ταχύτητα 134 μίλια την ώρα και ήταν σε θέση να πηγαίνει 0 έως 60 mph σε 7,5 δευτερόλεπτα.

Η Βελτιωμένη

στροβιλοσυμπιεστή

Ήταν η πρώτη της Βόρειας Αμερικής αυτοκινήτων να διαθέτουν air-to-air σύστημα intercooler. Αυτό αύξησε τη δύναμη του υπερσυμπιεστή με την ψύξη του αέρα και την αύξηση της πυκνότητας του καθώς πέρασε μέσω της πρόσληψης και στον κινητήρα.

Η Βελτιωμένη

Αναστολή

Χαρακτήρισε Koni αερίου αποσβεστήρες κραδασμών και ρυθμιζόμενο αντηρίδες που θα μπορούσε να ρυθμιστεί ώστε να διασχίσει τη χώρα, τον ανταγωνισμό, ή GT (μπροστινό γόνατο μόνο). Ένα πρόσθετο ζεύγος σοκ, που ονομάστηκε "Quadra-Κρούσεις," και παχύτερο εμπρός και πίσω αντιστρεπτικές δοκούς, η οποία μείωσε εξουσία, σε συνδυασμό για μια βόλτα ότι η Ford ισχυρίστηκε ήταν "Χτισμένο για τους λάτρεις της οδήγησης από λάτρεις της οδήγησης."

Βελτιωμένη πέδησης

Η

Το σύστημα πέδησης ήταν, επίσης, state-of-the-art, σχεδιασμένο για υψηλή ταχύτητα στάσεις και αντοχή στο ξεθώριασμα. Χαρακτήρισε τέσσερις τροχούς δισκόφρενα που ήταν πολύ μεγαλύτερες από εκείνες που αφορούν το πρότυπο Mustang. Η διάμετρος του μπροστινού δίσκου ήταν 11,25 ίντσες, τα πίσω 10.92 ίντσες.

Η Λάστιχα

Η

Το αυτοκίνητο χαρακτήρισε P225/50VR-16 Goodyear NCT λάστιχα στεγάζεται σε 16x7 ιντσών 5 lug ζάντες.

Η εξωτερική εμφάνιση

Το Mustang SVO ήταν επίσης μοναδική εμφάνιση. Το πρώτο Mustang λείπει μια μπροστινή γρίλια, είχε δύο άλλων άμεσων αναγνωριστικά:. Ένα bi-φτερό πίσω αεροτομή και το λειτουργικό σέσουλα κουκούλα που ανάγκασε αέρα μέσω του intercooler

Η