Η 928 ήταν ένα κινητήρα μπροστά, πίσω τροχούς οδηγείται "Tourer Grand," σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Porsche από το 1978 μέχρι το 1995. Επισήμως το γρηγορότερο αυτοκίνητο διαθέσιμο στη Βόρεια Αμερική το 1983, με ρεκόρ (εκείνη την εποχή) τελική ταχύτητα από 146 μίλια ανά ώρα, το 928 έχει σχεδιαστεί ειδικά για να συνδυάσουν την πολυτέλεια με συναρπαστικές επιδόσεις. Σύλληψη

Η Σχεδιασμός

της Porsche 928 ξεκίνησε στο τέλος της ουράς του 1960 ως Ferdinand Porsche, ιδιοκτήτης της Porsche Motor Company, άρχισαν να ανησυχούν για την επιβράδυνση των πωλήσεων της μοντέλο-ναυαρχίδα της μάρκας, το 911. Αίσθηση του ήταν ότι το 911 είχε φτάσει στο απόγειο των δυνατοτήτων σχεδιασμού του και ότι η κακή απόδοση της πωλήσεις άφησε να εννοηθεί ότι θα μπορούσε σύντομα θα πρέπει να ληφθούν από την παραγωγή, ειρωνικό, δεδομένου ότι το 911 εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά δημοφιλής, και παραμένει στην παραγωγή, σε αυτό ημέρα.

Η

Properties

Η

Porsche διευθύνων σύμβουλος Ernest Fuhrmann ήταν σε συμφωνία με Ferdinand Porsche, και που για το σχεδιασμό ένα συνδυασμό σπορ coupe και sedan πολυτελείας, μπορεί να κινηθεί για μεγάλες αποστάσεις και χρονικές περιόδους σε τέλεια άνεση, αλλά η οποία συνέχισε να ενσαρκώσει την υψηλή απόδοση και την επιθυμητή αθλητικές pedigree που βρέθηκε στο επίκεντρο των μακροχρόνια φήμη της Porsche. Το 928 θα ήταν μια φυσική βελτίωση της 911, η οποία θεωρείται ότι είναι αποκλειστικά και μόνο ένα σπορ αυτοκίνητο, και κατά συνέπεια ακατάλληλο για απόσταση με το αυτοκίνητο.

Η μονάδα σχεδιασμού

Η

Αντί να κρατήσετε τη διάσημη κίνηση στους πίσω τροχούς και την τοποθέτηση του κινητήρα του 911, θεωρήθηκε ότι ο συνδυασμός της κίνησης στους πίσω τροχούς με μια μετωπική κινητήρα θα είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή για το 928. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στην αυξανόμενη ζητήματα με το χώρο και το θόρυβο στο 911 που Porsche ήθελε να αποφύγει, αλλά και επιβεβαιώνεται από το φόβο ότι πίσω τετρακίνητα αυτοκίνητα θα απαγορευθεί στη Βόρεια Αμερική πάνω από τους φόβους των καταναλωτών ασφαλείας.

επιλογή κινητήρα

Ενώ μηχανικοί της Porsche αρχικά ήθελε να χωρέσει το 928 με ένα 5-λίτρων, καρμπυρατέρ με γνώμονα κινητήρα V-8, οι φόβοι για τη βραχυπρόθεσμη διαθεσιμότητα καυσίμων και των τιμών τους προκάλεσε να τροποποιήσουν τα σχέδιά τους. Αντί του μεγαλύτερου κινητήρα, 4.5-λίτρων V-8 μονάδα έγχυσης τελικά αποφασιστεί, κάτι το οποίο οι μηχανικοί αισθάνθηκε θα παρέχει ένα λογικό συμβιβασμό μεταξύ της απόδοσης καυσίμου και τις επιδόσεις σπορ. Το τελικό μονάδα που παράγεται μεταξύ 219 και 240 ίππους.

Η Ντεμπούτο σε διακοπή

Το 928 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 1977 και αμέσως κέρδισε την αναγνώριση για την άνεση του και εξουσία. Πήγε για να κερδίσει το 1978 Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς, και παραμένει το μόνο σπορ αυτοκίνητο, μέχρι σήμερα, να έχει κερδίσει αυτό το διαγωνισμό. Παρά το γεγονός ότι 928 ανέπτυξε μια λατρεία, οι πωλήσεις για το αυτοκίνητο παραμένει βραδεία, λόγω του συγκριτικά υψηλή τιμή του, και το μοντέλο τελικά διακόπηκε το 1995.

Η