Το 1999 Eclipse GST ήταν μια μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mitsubishi σε συνεργασία με την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Chrysler. Ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που συνέχισε την κληρονομιά του αρχικού Eclipse, το οποίο πωλήθηκε για πρώτη φορά το 1990. Δεδομένου ότι η γραμμή μοντέλο Eclipse πραγματοποιήθηκε μια σημαντική ανανέωση το 2000 συνέχισε να είναι μια ισχυρή πωλητή. Το μοντέλο 1999 είναι αξιοσημείωτη για αρκετούς χαρακτηριστικά απόδοσης. Μοντέλου και την παραγωγή

πώληση, Eclipse GST ήταν ένα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού του μοντέλου 1999 Eclipse. Mitsubishi προσφέρει την GST τελειώματα ως επιλογή τόσο για το coupe και convertible εκδόσεις του Eclipse. Για το μετατρέψιμο αντιπροσώπευε το υψηλότερο επίπεδο του φινιρίσματος. Από την coupe, GST κατατάσσονται πάνω από το RS και GS εκλείψεις, αλλά κάτω από το top-of-the-line, all-wheel drive GSX.

Το Eclipse 1999 ήταν το τελευταίο έτος παραγωγής για τη δεύτερη γενιά του Eclipse. Mitsubishi μηχανικοί σχεδίασαν το 1999 Eclipse να χρησιμοποιεί την καθολική της Chrysler PJ σασί, από κοινού με την Eagle Talon, Dodge Avenger και Chrysler Sebring.

Η Κινητήρας

Το 1999 Mitsubishi Eclipse GST περιλαμβάνονται ένα 2,0 λίτρων inline-4-κύλινδρος κινητήρας. Αυτή η μηχανή, έχει οριστεί η 4G63 από τη Mitsubishi, χρησιμοποιείται διπλή εκκεντροφόρους και ένα ολοκληρωμένο υπερσυμπιεστή να παράγει 210 ίππους και 220 του λαδιού. ή τη ροπή. Η πολλαπλών σημείων ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα που χρησιμοποιείται, επίσης, 16 βαλβίδες (τέσσερις ανά κύλινδρο), και χαρακτήρισε μια οπή 85 χιλιοστών, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 88 χιλιοστά και 8,5 αναλογία συμπίεσης.

Η Διαστάσεις

Το 1999 Mitsubishi Eclipse GST είχαν ελαφρώς διαφορετικές διαστάσεις είτε ως coupe hatchback της soft-top convertible. Και οι δύο μορφές του σώματος ήταν 172,4 ίντσες μακρύ σε ένα 98,9-ιντσών μεταξόνιο. Το μετατρέψιμο ήταν 68,7 εκατοστά πλάτος και 52,8 εκατοστά ύψος, ενώ η coupe ήταν ελαφρώς μικρότερη στις 68,5 ίντσες πλάτος και 49,8 ίντσες ψηλό.

Η Διάταξη

Η

Τόσο το μετατρέψιμο (γνωστή ως η Spyder) και το coupe hatchback του 1999 Mitsubishi Eclipse GST χρησιμοποιήσει ένα συμβατικό κινητήρα εμπρός /εμπρός τροχούς διάταξη κίνησης. Ο κινητήρας τοποθετείται σε μία εγκάρσια θέση, κάθετα προς το μήκος του αυτοκινήτου. Και τα δύο μοντέλα χαρακτήρισε επίσης καθίσματα για τέσσερις. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ του Spyder και coupe ήταν κλειστό κορμό του Spyder του, σε αντίθεση με την hatchback χώρο φορτίου του coupe της που ήταν ανοικτή για τα πίσω καθίσματα.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Αρκετές άλλες προδιαγραφές διακρίνουν περαιτέρω το 1999 Mitsubishi Eclipse GST. Όλα τα μοντέλα ήρθε με ένα γαλόνι 15,9 δεξαμενή καυσίμων, μαζί με βαθμολογία οικονομία καυσίμου από 23 μίλια ανά γαλόνι στην οδήγηση στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Τέσσερις τροχούς δισκόφρενα ήρθε στάνταρ σε όλες τις εκλείψεις GST, μαζί με 16-ιντσών ζάντες αλουμινίου χρωμίου με P205/55VR16 ελαστικά. Η χαλιναγώγηση βάρος του coupe ήταν ακριβώς κάτω από £ 3.000. ενώ η Spyder ζύγισε μέσα σε £ 3.053.

Η