Μετά το ντεμπούτο του το 1976, το Honda Accord σταθερά καλές επιδόσεις, τόσο στο δρόμο και στις πωλήσεις. Το 1978, οι Αμερικανοί αγόρασαν περισσότερα από 100.000 συμφωνίες, και το 2011, από τα τέλη του Απριλίου, είχαν αγοράσει 94.375 του μοντέλου. Η συμφωνία ήταν, επίσης, το καλύτερο σε πωλήσεις sedan στην κατηγορία του από το 1990 μέχρι το 1992. Μέχρι το 2011, το Σύμφωνο έχει υποστεί επτά πλήρεις ανασχηματισμοί και πολλές μικρής κλίμακας αναθεωρήσεις. Τα πρώτα τέσσερα χρόνια

Η

Όταν το Σύμφωνο εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε εκθεσιακούς χώρους το 1976, ήταν διαθέσιμο μόνο ως δύο-θυρο hatchback με ένα επίπεδο εξοπλισμού και 68 ίππους, τετρακύλινδρο κινητήρα. Το 1978, η Honda πρόσθεσε ένα δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού διαθέτει κλιματισμό και ταπετσαρίες βελούδο. Στο τέλος της δεκαετίας, το πρώτο sedan Accord έκανε επιφυλακτική θέση της, αθλητικές μόνο ένα βασικό επίπεδο εξοπλισμού.

Η Δεκαετία Eighties

Το 1981, το sedan πήρε πρώτη αναβάθμιση του με την πολυτέλεια SE επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει δερμάτινα καθίσματα και ηχοσύστημα με κασετόφωνο. Το επόμενο έτος έφερε την έναρξη της αμερικανικής παραγωγής για το Accord, καθώς και της πρώτης επανασχεδιασμό του μοντέλου, η οποία αύξησε το μεταξόνιο κατά τρεις ίντσες για να δώσει περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω καθισμάτων. Ένα δεύτερο επανασχεδιασμό το 1986 προστέθηκε ακόμα περισσότερο μήκος με το αυτοκίνητο και τρία επίπεδα εξοπλισμού στο sedan, και το 1988, ένα κουπέ με δύο πόρτες και ένα πορτ-μπαγκάζ, προσχώρησε στην sedan και hatchback.

Η

Το 1990

Η

Αυτή ήταν η εποχή της μηχανοκίνητης ζώνης ασφαλείας, καθώς και όλα τα μοντέλα Accord 1990 ήρθε εξοπλισμένο με αυτά. Το 1990 γίνεται επανασχεδιασμός καύσιμο πρότυπο ψεκασμού σε όλα τα μοντέλα και να διακοπεί το hatchback. Το επόμενο έτος, η Honda παρουσιάζει το Wagon Accord, το οποίο ήρθε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού και προσφέρει πλευρικούς αερόσακους οδηγού για να εξαλείψει τη μηχανοκίνητη ζώνη ασφαλείας. Μέχρι το 1992, όλες οι συμφωνίες που περιλαμβάνονται αυτές αερόσακους στον στάνταρ εξοπλισμό. Η πρώτη σημαντική αλλαγή στον κινητήρων του Accord συνέβη το 1995, όταν η LX και EX σεντάν που προσφέρει ένα προαιρετικό V-6. Επιπλέον ανασχηματισμοί συνέβησαν το 1994 και το 1998, όταν το βαγόνι είχε διακοπεί.

Η

21ου αιώνα

Στο νέο αιώνα, η Honda συνέχισε να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά ασφάλειας του Accord, και μέχρι το 2003 πρόσθεσε φρένα τροχών και πλευρικούς αερόσακους στον στάνταρ εξοπλισμό για τα περισσότερα μοντέλα, και προαιρετικά για τα υπόλοιπα. Και στις δύο του 2003 και του 2008 ανασχηματισμοί, η εταιρεία προσπάθησε να εισφέρει κάποιο ενθουσιασμό στο lineup Accord με την αύξηση ιπποδύναμης στις τέσσερις-κύλινδρο και V-6 κινητήρες και προσφέρει ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο για V-6-εξοπλισμένο κουπέ. Το υβριδικό Accord εμφανίστηκε το 2005 σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την απόδοση του V-6 κινητήρα, αντί να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου, αλλά διεκόπη μετά το 2007. Δεύτερη προσπάθεια της Honda να προσφέρει μια συμφωνία με αυξημένη χωρητικότητα φορτίου είχε ως αποτέλεσμα την εισαγωγή του Crosstour το 2010. Το μοντέλο αυτό χαρακτήρισε προαιρετικό all-wheel drive, υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και μια πιο ευέλικτη διαμόρφωση του χώρου φορτίου.

Η