Το 1978 Mercedes 300D είναι χτισμένο στην W123 σασί και ήταν ένα από τα τελευταία χειροποίητα μοντέλα παραγωγής να κυλήσει έξω από το εργοστάσιο της εταιρείας . Η 300D είναι ένα από τα πιο διαρκή μοντέλα λόγω της αντοχής του πετρελαιοκινητήρα . Κινητήρας Σχεδιασμός

Η Στην καρδιά του 1978 Mercedes 300D είναι inline πέντε -κύλινδρος του , τετράχρονο κινητήρα diesel . Αυτός ο κινητήρας , που ονομάστηκε το OM617D30 , τοποθετείται σε διαμήκη , κατακόρυφη θέση μέσα στο χώρο του κινητήρα και προσφέρει 2,9 λίτρα μετατόπισης και 21,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης . Η OM617D30 έχει ένα 10 - βαλβίδα σχεδιασμό OHV με μία βαλβίδα ανά κύλινδρο είναι για την πρόσληψη και το άλλο για την εξάτμιση .

Η συστήματος καυσίμου πώληση, ψύξης και λίπανσης

πώληση, 1978 Mercedes OM617D30 300D του μοτέρ χρησιμοποιεί ένα έμμεσο σύστημα ψεκασμού που είναι μηχανικά ελέγχεται με Bosch πέντε έμβολο σύστημα ψεκασμού χειρίζεται το γρύλισμα εργασία . Μια αντλία νερού με ένα 11 - λίτρων δεξαμενή χειρίζεται τα καθήκοντα ψύξης του κινητήρα , ενώ ένα σύστημα κυκλοφορίας πίεσης χρησιμοποιώντας πέντε λίτρα πετρελαίου κρατά ο κινητήρας λιπαίνεται .

Η Έξοδος

Η

Ο κινητήρας του 1978 Mercedes 300D παράγει 80 hp και 125 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής . Μέγιστη ιπποδύναμη επιτυγχάνεται στις 4.000 rpm , ενώ η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται σε μόλις 2.400 rpm .

Η