Το Toyota Corolla είναι ένα μεσαίου μεγέθους sedan με μια φήμη για την αξιοπιστία του. Το 1991 Toyota Corolla ήταν ένα μέρος της έκτης γενιάς του Corollas. Το 1991 Toyota Corolla βάσης, DLX, SRS και LE διακοσμητικά έρχονται με ένα κινητήρα 1.6-λίτρων 102-ιπποδύναμη. Μια πιο ισχυρό 1.6-λίτρων 130-ιπποδύναμη του κινητήρα ήταν διαθέσιμο με το GT-S τελειώματα. Οι προδιαγραφές ροπής για τις δύο μηχανές είναι το ίδιο λόγω της κοινής μεγέθους εκτοπισμό τους. Rod Bolt και ο στροφαλοφόρος άξονας ροπής

η μπουλόνια καβαλέτων στην μπιέλα έχει 36 ft-lbs της ροπής. Η μπιέλα συνδέει έμβολα του κινητήρα στο στροφαλοφόρο άξονα του. Ο κοχλίας που συνδέει την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα έχει 87 ft-lbs της ροπής. Τα κύρια μπουλόνια καβαλέτων συνδέει το στροφαλοφόρο άξονα στο μπλοκ του κινητήρα έχει 44 ft-lbs της ροπής. Οι κοχλίες που συνδέουν το flex πλάκα με τον στροφαλοφόρο άξονα έχουν 47 ft-lbs της ροπής.

Η

μπλοκ κινητήρα και Cylinder Head ροπής

Οι βίδες που συνδέουν την κυλινδροκεφαλή με την μπλοκ του κινητήρα έχει 44 ft-lbs της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή έχει 18 ft-lbs της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν την πολλαπλή εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή έχει 14 ft-lbs της ροπής, και οι βίδες που συνδέουν τον εκκεντροφόρο στην κυλινδροκεφαλή έχει 9 ft-lbs της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν την καδένα χρονισμού στο μπλοκ του κινητήρα και του εκκεντροφόρου έχουν 27 και 43 ft-lbs, αντίστοιχα.

Η Oil ροπής

Οι βίδες που συνδέουν το κάρτερ λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα έχει 3,5 ft-lbs της ροπής. Το μπουλόνι σύνδεσης του πετρελαίου σωλήνα αναρρόφησης στην αντλία λαδιού έχει 7 ft-lbs της ροπής, και οι βίδες που συνδέουν την αντλία λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα έχει 16 ft-lbs της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν τον υπηρέτη σφραγίδα του πετρελαίου στο μπλοκ του κινητήρα έχει 7 ft-lbs της ροπής.

Η