Μια νέα γενιά Chevy Novas έκανε το ντεμπούτο του το 1975, με ομαλή και ελαφρώς τετραγωνισμένη γραμμές από την προηγούμενη γενιά. Ενώ η λαμαρίνα ήταν όλα τα νέα, η αλλαγή του στυλ ήταν οριακά εξελικτική: μεταξόνιο ήταν η ίδια όπως και πριν (111 ίντσες), συνολικές διαστάσεις ήταν αρκετά παρόμοια, και τα ίδια στυλ του σώματος ήταν διαθέσιμα. Το νέο μοντέλο ήταν αρκετά δημοφιλής με τους αγοραστές, με παραγωγή πάνω από 272.000 αντίτυπα. Επίπεδα εξοπλισμού και Στυλ Body

Chevrolet

προσφέρονται '75 Νόβα ως τετράθυρο sedan, δίθυρο coupe ή δύο-θυρο hatchback. Η hatchback ήταν το πιο ακριβό επιλογή των τριών. Περικοπή επίπεδα άρχισε με την συμφωνία-edition Nova S, το οποίο ήταν διαθέσιμο μόνο ως ένα δίθυρο coupe. Το πρότυπο "Nova" τελειώματα επίπεδο ήταν διαθέσιμο σε τρεις τύπους αμαξώματος. Ένα βήμα πάνω, η Nova Προσαρμοσμένη προσφέρει μικρές τελειώματα αναβαθμίσεις στο εσωτερικό και το εξωτερικό, και ήταν επίσης διαθέσιμο σε τρεις τύπους αμαξώματος. Αρχή της γραμμής ήταν ο νέος Nova LN (για "Luxury Nova"), που διατίθεται είτε ως τετράθυρο sedan ή ένα δίπορτο coupe. Η LN περιλαμβάνονται ειδικές κονκάρδες φτερό, επιπλέον καλούπια σώματος, ηλεκτρικές κλειδαριές, κλιματισμό και πιο βελούδινα καθίσματα. Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού θα μπορούσε να έρθει με οποιοδήποτε κινητήρα Nova.

Η Powertrain επιλογές

Η

Το προωθητικό βάση ήταν μια υπερυψωμένη βαλβίδα, εν σειρά εξακύλινδρος μετατοπίσεως 250 κυβικά εκατοστά ( 4.1 λίτρα). Είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, επτά κύρια ρουλεμάν, υδραυλικοί ζυγοί βαλβίδας και ένα Rochester ένα βαρέλι καρμπυρατέρ. Τρέξιμο με αναλογία 8,25 προς 1 με συμπίεση, παρήγαγε 105 ίππους και 185 πόδια-λίβρες της ροπής. V-8 δύναμη ήταν διαθέσιμα σε μορφή ενός 262-κυβικών ιντσών (4,3 λίτρων) κινητήρας εναέρια βαλβίδα, η οποία παρήγαγε 110 hp και 200 ​​πόδια-λίβρες της ροπής. Επίσης διαθέσιμο ήταν της Chevy 350 κυβικών ιντσών (5.7-λίτρων) V-8 (κωδ. πωλήσεων L65), η οποία πραγματοποίησε 145 hp και 250 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, με τη χρήση δύο βαρέλι υδατάνθρακες. Μια τεσσάρων βαρέλι έκδοση (κωδ. πωλήσεων LM1), που παράγει 155 hp, ήταν επίσης διαθέσιμο.

Το πρότυπο μετάδοσης ήταν τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, εκτός από την Καλιφόρνια αυτοκίνητα με κινητήρα του 350, το οποίο είχε ένα αυτόματο ως πρότυπο . Αυτή ήταν η τριών ταχυτήτων Turbo-Hydramatic, προαιρετικά σε όλες τις Νόβας. Για τα αυτοκίνητα που πωλούνται με 350 V-8, ένα ειδικό Muncie χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων θα μπορούσε επίσης να καταδικαστεί.

Η

Άλλα Χαρακτηριστικά και επιλογές

Η

Η Super Sport (SS) πακέτο επιλογή συνεχίστηκε, αλλά ήταν απλά ένα πακέτο εμφάνιση, συμπεριλαμβανομένης μιας μαυρισμένο-out σχάρα και ειδικές ζάντες, και θα μπορούσε να καταδικαστεί με οποιαδήποτε από τις διαθέσιμες μηχανές. 9.087 Nova SSs πωλήθηκαν για το model year 1975. Steel-ζώνη radials ήταν στάνταρ εξοπλισμός για πρώτη φορά το 1975, όπως και εμπρός δισκόφρενα. Η τακτική μέγεθος ελαστικού ήταν E78-14? FR78-14 ήρθε με την Nova LN. Επιλογές για το 1975 περιλαμβάνεται ένα κορυφαίο βινύλιο, κλιματισμό, ένα κασετόφωνο και ένα AM /FM stereo.

Η