Ο 1.8-λίτρων, 113-ιπποδύναμη του κινητήρα έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC), με 16 βαλβίδες. Ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται εντός της κυλινδροκεφαλής και πάνω από τους θαλάμους καύσης. Οι θάλαμοι καύσης έχουν μια αναλογία συμπίεσης 12,5 προς 1. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί συμπιεσμένο φυσικό αέριο και έχει ένα πολυ-σημείο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η οπή του κινητήρα είναι 3.19 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 3.44 ίντσες
Η Specs εκκεντροφόρου για το 1.8-λίτρων κινητήρα 140 HP
Ο 1.8-λίτρων, 140. - ιπποδύναμη του κινητήρα έχει και ένα μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής με 16 βαλβίδες. Ο εκκεντροφόρος σε αυτόν τον κινητήρα μοιράζεται τα ίδια χαρακτηριστικά με την παραλλαγή του 113-ιπποδύναμη που περιγράφεται παραπάνω, αλλά με μερικές διαφορές? Δηλαδή, το είδος καυσίμου και η αναλογία συμπίεσης. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιεί απλή βενζίνη και θαλάμους καύσης του έχουν μια αναλογία συμπίεσης 10,5 προς 1.
Η εκκεντροφόρου Specs για 2.0-λίτρων κινητήρα 197 HP
Η Ο 2.0-λίτρων, 197-ιπποδύναμη του κινητήρα έχει ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), με 16 βαλβίδες. Αντί για ένα, υπάρχουν δύο εκκεντροφόρους στην κυλινδροκεφαλή και πάνω από τους θαλάμους καύσης. Ένας εκκεντροφόρος ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και τα άλλα χειριστήρια των βαλβίδων εξαγωγής. Οι θάλαμοι καύσης έχουν αναλογία συμπίεσης από 11-προς-1. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί βενζίνη και ένα πολυ-σημείο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η οπή του κινητήρα είναι 3,39 ίντσες και η διαδρομή είναι 3,39 ίντσες.
Η