Η
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 91 είναι η μέγιστη καύσιμο οκτανίων διαθέσιμα. Σε ορισμένα μέρη της χώρας σε μεγαλύτερο υψόμετρο, ο κινητήρας καταφέρνει να επιστήσει σε μικρότερη μάζα αέρα, διότι ο αέρας δεν είναι αρκετά πυκνή. Λόγω της κάτω εισαγωγής αέρα, η ποσότητα του καυσίμου πρέπει να καταστεί λιγότερο αναλογικά να αποφευχθεί η πρόκληση μιας κρουστικής καύσης του κινητήρα. Αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για να επιτευχθεί μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου πρέπει να καίνε λιγότερα καύσιμα ανά κύκλο --- εξ ου και η ανάγκη για υψηλής οκτανίων, όπως premium αμόλυβδη 91 καυσίμων. Αυτή η βελτιστοποιημένη τύπο καυσίμου μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, ενώ την πρόληψη του κόστους παραγωγής εξαιρετικά υψηλών οκτανίων.
Η Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Το 2005 Acura TL ήρθε εξοπλισμένο με ένα 3.2-λίτρων , V-6 κινητήρα μπροστά. Έχει μια οπή των 3,5 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,38 ίντσες. Η μηχανή είχε ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής (OHC) σχεδιασμός βαλβίδας και μία αναλογία συμπίεσης από 11 προς 1. Ήρθε με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και προσφέρει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT). Ικανή να παράγει ένα μέγιστο 270 ίππους στις 6.200 σ.α.λ., θα μπορούσε να δημιουργήσει 238 πόδια-λίβρες. ροπής στις 5.000 rpm.
Η Προδιαγραφές συστήματος καυσίμου
Η
Το όχημα καυχήθηκε μια οικονομία καυσίμου από 29 μίλια ανά γαλόνι (mpg), στις εθνικές οδούς και 20 mpg σχετικά με τις αστικές οδούς. Το όχημα είχε ένα είδος multipoint σύστημα ψεκασμού καυσίμου και ήρθε με ένα 16,9-γαλόνι κύρια δεξαμενή καυσίμου για premium αμόλυβδη βενζίνη.
Η