Η
Το 1981 Toyota Corona γραμμή προσφέρει ένα τετράθυρο sedan, ένα δίπορτο hard-top σπορ coupe, ένα στέισον βάγκον και ένα πεντάθυρο coupe με μια πόρτα ανελκυστήρα-back. Το βαγόνι liftback, sedan και station ήταν όλα τα διαθέσιμα στη βάση (LE) και την πολυτέλεια (DLX) μοντέλα, με τα πολυτελή μοντέλα που προσφέρουν μια ευρύτερη ποικιλία από πολυτελείς λεπτομέρειες, όπως πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, βελούδινα χαλιά και καθίσματα, λεπτομερή εσωτερική επένδυση, μια ασυνήθιστη τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ένα κασετόφωνο και ραδιόφωνο FM όλα ως στάνταρ χαρακτηριστικά.
Η
προδιαγραφές σύμφωνα με τη
Hood
το πρότυπο του κινητήρα σε όλες τις τσιρίδες ήταν ένα 2.4-λίτρων κινητήρα αερίου με ελαφρώς μειωμένη ιπποδυνάμεις από τους προκατόχους του. Coronas προσφέρει ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο στάνταρ εξοπλισμό. Ένα προαιρετικό πακέτο αυτόματη μετάδοση ήταν διαθέσιμη, η οποία περιελάμβανε μια επιλογή μετάδοσης overdrive. Η Toyota είναι εξοπλισμένα όλα τα Coronas με το πρότυπο δισκόφρενα. Ορισμένα μοντέλα χαρακτήρισε επίσης πίσω δίσκους και ταμπούρα. Ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός γόνατα MacPherson ήταν ένα τυποποιημένο χαρακτηριστικό γνώρισμα σε όλα τα μοντέλα Corona, και όλα τα Coronas ήρθαν εφοδιασμένοι με προηγμένα υστερούντες βραχίονες καθεστώς αναστολής πίσω.
Η Φυσική Χαρακτηριστικών
Η Corona liftback ήταν μια από τις πρώτες προσφορές της Toyota με μια πέμπτη πόρτα καταπακτή-back. Το πεντάθυρο liftback χαρακτήρισε pull-down πίσω καθίσματα που είχε μια διάσπαση 60/40 για περισσότερο χώρο φορτίου. Το 1978, οι Corona εξωτερικά γραμμής υποβλήθηκε ολοκληρωμένη restyling, και τα 1981 μοντέλα αντικατοπτρίζουν την boxier, πιο συμπαγή αισθητική που προέκυψαν. Τα πολυτελή μοντέλα station wagon χαρακτήρισε ένα ιδιαίτερα γυαλισμένο ξύλο κόκκους εξωτερικό σε όλη την πλαϊνά και πίσω πάνελ. Το σπορ coupe χαρακτήρισε ένα βινύλιο hardtop εξωτερικό, με την αναβάθμιση πακέτο για το hardtop ως προαιρετικό.
Η
Δημοφιλή άρθρα