Η Pontiac G8 ήταν μια βραχύβια μεσαίου μεγέθους sedan που δημιουργήθηκε για το model year 2008 στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά για το model year 2009. Η παραγωγή του αυτοκινήτου και όλα τα άλλα μοντέλα Pontiac είχαν ανασταλεί στα μέσα του έτους 2009, όταν η General Motors διέκοψε την κάποτε δημοφιλής μάρκα αυτοκινήτου. Το 2008 Pontiac G8 παρήχθη σε ένα βασικό μοντέλο και ένα αναβαθμισμένο και πιο ισχυρή έκδοση που ονομάζεται GT. Κινητήρας

Η

Το 2008 G8 GT μοντέλο ήρθε εξοπλισμένο με ένα πρότυπο 6.0-λίτρων V-8 κινητήρα με 361 ίππους. Το GT είχε ένα στάνταρ εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive. Το GT είχε ένα 640-amp μπαταρία που χαρακτήρισε υποβαθμισμένων προστασίας. Η εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου για το GT ήταν 15 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Ικανότητα καυσίμων ήταν 19 γαλόνια.

Η Drivetrain

Η G8 GT ήταν ένα πίσω-wheel-drive όχημα με αντηρίδες με βάση το σύστημα εμπρός ανάρτησης και του φυσικού αερίου υπό πίεση εμπρός και πίσω σοκ. Το GT, επίσης, ήρθε με μια μπροστινή αντιστρεπτική δοκό, πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση και το ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης. Τέσσερις τροχούς αντιεμπλοκής αεριζόμενα δισκόφρενα ορίστηκαν στις 18-ιντσών μηχανικά ζάντες αλουμινίου και ελαστικά επιδόσεων.

Η Διαστάσεις

Η

Το τετράθυρο Pontiac G8 GT κάθονται πέντε με οδηγό ισχύος οκτώ τρόπο και θέσεις επιβατών στην επιλογή από δέρμα ή ύφασμα. Θερμαινόμενα καθίσματα ήταν επίσης διαθέσιμα στο μοντέλο GT. Το σώμα του αυτοκινήτου ήταν 196,1 εκατοστά μήκος, 74,8 εκατοστά πλάτος και 57,7 ίντσες υψηλό. Η G8 GT ζυγίζονται £ 3.995 Είχε 42,2 ίντσες εμπρός χώρο για τα πόδια και 39,4 ίντσες πόδια των πίσω επιβατών. Το μεταξόνιο μετράται 115 ίντσες, δίνοντας στην G8 GT ένα 18,7-πόδι ακτίνα στροφής. Εσωτερικός όγκος των φορτίων ήταν 17,5 κυβικά πόδια.

Η Ασφάλεια

Driver

και συνοδηγό ήρθε πρότυπο για την GT, όπως έκανε και πρώτο και δεύτερο αερόσακοι τύπου κουρτίνας σειρά γενικά και φώτα ημέρας . Δοκοί πλευρικής πρόσκρουσης είχαν εγκατασταθεί επίσης να απορροφά την ενέργεια σε περίπτωση σύγκρουσης. Seat-mounted αερόσακους πλευρά ήταν επίσης στάνταρ.

Η