Η
Το 3800 για πρώτη φορά αναφέρεται ως το 3800 το 1988 . Πριν από την ημερομηνία αυτή , είναι ονομαζόταν 3.8L . Ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε χύτευση μπλοκ που μείωσε δονήσεις από τα προηγούμενα μοντέλα . Χαρακτήρισε , επίσης, ένα εκκεντροφόρο χάλυβα, όπου προηγούμενους κινητήρες χαρακτήρισε σιδήρου εκκεντροφόρους . Τέλος , ο κινητήρας αυτός περιλαμβάνεται λεπτότερο εμβόλων και μια ηλεκτρονική βαλβίδα EGR ψηφιακή , αντί της παλαιότερης μηχανική βαλβίδα EGR .
Η
3800 V6 Series II
Η
Το 3800 V6 κινητήρα που οχήματα με 205 ίππους , ενώ παρέχει πιο αποτελεσματική κατανάλωση καυσίμων από τα προηγούμενα μοντέλα . Ο κινητήρας αυτός ζύγιζε μόλις 26 κιλά. Είχε ένα επανασχεδιασμένο στροφαλοφόρου άξονα που χαρακτήρισε ράβδους σύνδεσης του εμβόλου που ήταν μια ίντσα μικρότερη από τα προηγούμενα μοντέλα .
Η 3800 V6 Series III
Η
Το 3800 V6 Series III ήταν θεσπίστηκε το 2004 και χαρακτήρισε τροποποιήσεις από τα προηγούμενα μοντέλα . Αυτή η μηχανή είχε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του γκαζιού , ανεπίστροφο ψεκασμού καυσίμου , ένα ανώτερο πολλαπλή εισαγωγής από αλουμίνιο και μέταλλο σε σκόνη μπιέλες . Το Series III μοντέλο κατασκευάστηκε μέχρι το τέλος του σανίδα σωτηρίας για το 3800 , το 2008 .
Η