Ενώ η ανάπτυξη της 335i (3 σειρές) και 535i (5 σειρές) TwinPower Turbo κινητήρες, Βαυαρίας Motor Έργων (BMW) το παρατσούκλι αυτή τη γραμμή των μηχανών N54. Ο κινητήρας N54 εισήχθη το 2008 και περιλήφθηκε με πιο υψηλές επιδόσεις σεντάν convertibles BMW, και κουπέ μέχρι το 2010. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της BMW, το N54 ήταν το πρώτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, η εταιρεία είχε προσφέρει στις ΗΠΑ εδώ και δεκαετίες. Από το 2010, οι περισσότεροι N54 οχήματα θα πρέπει να καταργηθεί σταδιακά υπέρ των νεότερων N55, έναν κινητήρα που ταιριάζει με την ιπποδύναμη του N54, αλλά μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Σχεδιασμός

Η

Η BMW N54 κινητήρας αποτελείται από ένα μπλοκ το οποίο είναι εντελώς αποτελείται από αλουμίνιο. Οι χυτοσίδηρο μανίκια στις πλευρές του κινητήρα προστίθενται για αντοχή. Αυτό το μοντέλο έχει έξι κυλίνδρους και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Δύο υπερσυμπιεστές χρησιμοποιήθηκαν, για την εξάλειψη των turbo lag. Turbo lag είναι η διαφορά του χρόνου μεταξύ του σημείου όπου το γκάζι πιέζεται προς τα κάτω και όταν το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται.

Η δύναμη

Ο κινητήρας N54 έρχεται σε τρία διαφορετικά σχέδια, τα οποία είναι η B30 00, η ​​Β30 Overboost και το N54 B30 Τ0. Η B30 00 είχε 306 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και η B30 Τ0 είχε 326 hp. Η Overboost είχε 350 hp στις 5.900 rpm. Το 335 με τον κινητήρα Overboost θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 mph σε 5,2 δευτερόλεπτα.

Η συμπίεση

Η

Ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου βοηθά την λειτουργία του κινητήρα ψυγείου. Μια μηχανή ψυγείου επιτρέπει στον κινητήρα να αντέξει μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης των καυσίμων χωρίς ζημιές. Η αναλογία συμπίεσης του N54 είναι 10,2 προς 1, η οποία συγκρίνεται ευνοϊκά με άλλες turbo μοντέλα, τα οποία συνήθως έχουν χαμηλότερες αναλογίες.

Η αποδοτικότητα των καυσίμων

Το N54 προσφέρει εξαιρετική αερίου Χιλιόμετρα για την ιπποδύναμη του κινητήρα. Στο Coupe 2010 BMW 335i και την 335i Sedan, ο κινητήρας αυτός προσφέρει 28 mpg. BMW 5-series σεντάν και Gran Turismos πάρει μεταξύ 22 και 32 mpg.

Η