Η R20 και R22, μερικές φορές γνωστή ως 20R και 22R, οι κινητήρες που κατασκευάζονται και χρησιμοποιούνται από την Toyota. Το R20 ήταν η πρώτη γενιά και το μοντέλο R22 αντικατέστησε το R20. Το R22 ήταν επίσης προσφέρεται ως 22RE, το οποίο ήταν ένα ψεκασμό καυσίμου έκδοση με κάποιες τροποποιήσεις. R20 και R22 παραλλαγές που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Toyota, τα SUV, φορτηγά και εμπορικά φορτηγάκια από το 1975 μέχρι το 1995. Διαφορές Προδιαγραφές

Η

δύο κινητήρες που χρησιμοποιούνται ένα ενιαίο σχέδιο εκκεντροφόρους επικεφαλής και ήταν καδένα. Οι μηχανές είχαν τέσσερις κυλίνδρους με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους οκτώ βαλβίδες. Ωστόσο, εξαιτίας του μεγαλύτερου οπή και αναλογία συμπίεσης, το R22 επιτευχθεί ένα υψηλότερο μετατόπισης και λόγω αυτού είχαν περισσότερη δύναμη. Η οπή στο 20R ήταν 3,48 ίντσες, ενώ η οπή στο 22R ήταν 3,62 ίντσες? Δύο κινητήρες είχε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο των 3,5 ιντσών. Αυτό οδήγησε σε μια αυξημένη αναλογία συμπίεσης για το 22R. Το 20R είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.4:1 ενώ το 22R είχε ένα λόγο συμπίεσης 9:1. Σύνολο μετατόπιση του εμβόλου στην 20R ήταν 2.189 κυβικά εκατοστά, ενώ στο 22R ήταν 2.367 cc. Η ιπποδύναμη για το 20R ήταν αρχικά 96, αλλά το 1979 άλλαξε σε 90 στις 4.800 σ.α.λ. και ροπή ήταν 122 πόδια-λίβρες στις 2.400 rpm. Το 22R είχε 96 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 129 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 rpm. Η 22RE κοινές αυτές αξίες του 22R, αλλά η 22RE είχε ιπποδύναμη 105 και ροπή 137.

Η Διαφορές Σχεδιασμός

Η

Ο 20R και 22R είχε μια διαφορετική κεφαλή ο κινητήρας και ο 20R είχε ανοιχτή θαλάμους καύσης έναντι δίνη που προκαλεί σχεδιασμό του θαλάμου του 22R για καθαρότερες εκπομπές. Είναι ενδιαφέρον, ο επικεφαλής της 20R είχε ένα καλύτερο ρυθμό ροής σε σύγκριση με τις μεταγενέστερες 22R και 22RE μοντέλα. Μια άλλη διαφορά ήταν στους αυλούς εισαγωγής. Οι 20R είχε γύρω στους αυλούς εισαγωγής, ενώ το 22R είχε ορθογώνια αυλούς εισαγωγής. Αργότερα 22RE μοντέλα με μικρότερο ύψος του καταστρώματος είχε κλειδαρότρυπα σχήμα εξαγωγής καυσαερίων. Το 1985, ο 22RE τροποποιήθηκε με ένα μεγαλύτερο μπλοκ και το κεφάλι, καθιστώντας την προ-και μετα-1985 22RE μπλοκ και το κεφάλι ασυμβίβαστες. Από το 1982 έως το 1984, το Celica GTS είχε 22RE κινητήρα με 22R κεφάλι.

Η Μοντέλα

και Διαφορές Έτος

Η

Η R20 χρησιμοποιήθηκε 1975-1980 στην Toyota Celica, Corona και φορτηγάκια. Το 22R χρησιμοποιήθηκε από το 1981 μέχρι το 1983 στην Celica και τα μοντέλα της Toyota φορτηγό. Οι ψεκασμό καυσίμου 22RE ήταν σε χρήση από το 1983 μέχρι το 1986 στην Celica και η Toyota φορτηγά pickup. Οι υπερτροφοδοτούμενοι 22RTE ήταν σε χρήση από το 1985 μέχρι το 1988 σε 4Runners και φορτηγάκια? Είχε το ίδιο μικρό μπλοκ και ψηλό σχεδιασμό της κεφαλής των μεταγενέστερων 22RE μοντέλα και

Η.