Δημιουργήθηκαν το 2004, Pontiac G6 βοήθησε να δώσει νέα πνοή στη μάρκα. Με κομψές γραμμές επηρεάζεται από τους ευρωπαίους ανταγωνιστές και μια παράσταση-ενισχυμένο πλαίσιο, υπηρέτησε ως προσπάθεια Pontiac του να αποχωρήσει από την αντιλαϊκή πλαστικό-επενδυμένα στυλ της μάρκας, είχε υιοθετήσει στη δεκαετία του 1980 και του 1990, πίσω από μία φορά και για όλα. Το προσθιοκίνητο G6 προσφέρθηκε αρχικά ως ένα τετράθυρο sedan? Ένα δίπορτο coupe και μια αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή μετατρέψιμο προστέθηκαν στο lineup το 2006. Εισαγωγικές Προδιαγραφές

Η

Η G6 GT ήταν το ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού κατά την έναρξη, και διακρίνεται από μια μεγαλύτερη λίστα στάνταρ εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των αντι-εμπλοκής των τροχών και premium εσωτερικό ραντεβού. Το πρότυπο του κινητήρα για την G6 GT ήταν ένα 3,5 λίτρων V-6 παράγει 224 ίππους. Ήταν συνδυάζεται με τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Η μετεωρολογικό ιστορικό

Το 2007, Pontiac πρόσθεσε ένα προαιρετικό 240 ίππους 3,9 λίτρων V-6 και ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μετάδοση, την περαιτέρω ενίσχυση της σπορ στάση του GT, ακόμη και αν η νέα GTP ήταν πλέον η κορυφή της γραμμής. Το GTP επίπεδο εξοπλισμού άλλαξε σε GXP για το 2008. Η G6 παρέμεινε στην παραγωγή χωρίς σημαντικές αλλαγές μέχρι το θάνατό της μάρκας Pontiac το 2009.

Η 0-60 Times MPH

σύγκριση με σύγχρονα ανταγωνιστές, όπως η Volkswagen Passat και το Honda Accord, η G6 GT προσφέρει ελαφρώς άνω του μέσου όρου απόδοσης. Αυτοκίνητο και το περιοδικό Driver σημείωσε 0 έως 60 mph χρόνο 7,9 δευτερολέπτων αυτόματο εξοπλισμένα 2005 sedan G6 GT, και το 2007 Οδικές και το περιοδικό Track πήρε μόλις 6,5 δευτερόλεπτο ξεμείνει από ένα G6 με το προαιρετικό 3,9 λίτρων V-6.

Η