Η
Η πρώτη έκδοση του 4S κινητήρων ήταν το 4S-Fi. Αυτή η μηχανή ήταν ένα τετρακύλινδρους σε σειρά (Ι-4) με 16 βαλβίδες - τέσσερις ανά κύλινδρο - σε ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC) διαμόρφωση. Αυτή η μηχανή είχε μια οπή (κυλίνδρου πλάτος) των 82,5 χιλιοστών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο (απόσταση έμβολο κινείται μέσα στον κύλινδρο) από 86 χιλιοστά. Η συνολική μετατόπιση ήταν 1.838 κυβικά εκατοστά, ή 1,8 λίτρα και είχε μια αναλογία συμπίεσης 9.3:1. Αυτό το 1.8-λίτρων κινητήρα που παράγονται 105 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 110 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 rpm. Αυτή η μηχανή ήταν στην παραγωγή από το 1987 μέχρι το 1990.
Η
1990 έως το 1995 4S-FE
η δεύτερη γενιά του 4S γραμμή των κινητήρων ήταν το 4S-FE. Αυτό ήταν ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC) κινητήρα με 16 βαλβίδες. Ο 1.8 λίτρων χαρακτήρισε μια οπή 82,5 χιλιοστών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 86 χιλιοστών και αναλογία συμπίεσης 9.3:1. Η συνολική μετατόπιση του κινητήρα ήταν 1.838 εκατοστά. Το 4S-FE που παράγεται μια βελτιωμένη 113 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 116 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.400 rpm. Αυτή η έκδοση του 4S-FE ήταν στην παραγωγή από το 1990 μέχρι το 1995.
Η 1995 μέχρι το 1998 4S-FE
η τελική γενιά των κινητήρων ήταν 4S Η δεύτερη έκδοση του 4S-FE. Ο κινητήρας αυτός, όπως ακριβώς και με την πρώτη 4S-FE, ήταν ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC), με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Το 4S-FE, επίσης, ήρθε με μια οπή 82,5 χιλιοστών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 86 χιλιοστά, δημιουργώντας ένα συνολικό εκτόπισμα 1.838 κυβικά εκατοστά. Η αναλογία συμπίεσης μετρήθηκε σε 9,5:1. Αυτή η έκδοση του 4S-FE βελτίωσε επίσης την εξουσία, παραδίδοντας 125 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 120 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.600 rpm. Το 4S-FE χρησιμοποιήθηκε από το 1995 έως το 1998, καθώς οι 1ZZ και 2ZZ μηχανές αντικατέστησαν τις 4S κινητήρες το 1999.
Η
Δημοφιλή άρθρα