Η
της Toyota χαρακτήρισε ένα 1.8-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ή τετρακίνηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας ήταν σε ένα τετρακύλινδρο σε σειρά ρυθμίσεων. Το Matrix έγινε σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Base, XR, και XRS. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν διαθέσιμο μόνο για το σπορ μοντέλο XRS. Ο βασικός κινητήρας και το XR είχε 130 ίππους και 124 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ η σπορ κινητήρα XRS είχε 170 ίππους και 127 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής
Η Fuel Economy
Η
της Toyota Matrix καυσίμου εξαρτάται από κινητήρα, το βάρος και τα χαρακτηριστικά. Το μικρότερο 1.8-λίτρων κινητήρα στη βάση και XR ήταν ικανή από 29 μίλια ανά γαλόνι, με μηχανικό κιβώτιο και 27 μίλια ανά γαλόνι, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ελαφρώς μεγαλύτερο κινητήρα των XRS »ποσοστό 25 μίλια ανά γαλόνι.
Η Άλλα Χαρακτηριστικά
Η
Το 2005 Toyota Matrix ήταν 171,3 εκατοστά μήκος, 69,9 εκατοστά πλάτος και 61,5 ίντσες υψηλό, με απόβαρο που κυμαίνονταν από £ 2.679 σε 2.965, ανάλογα με τη διαβίβαση και χαρακτηριστικά. Όλα τα μοντέλα είχαν τέσσερις πόρτες και ήρθε με στάνταρ αερόσακους οδηγού και συνοδηγού. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων και ηλεκτρονική υποβοήθηση πέδησης ήταν προαιρετική στη βάση και XR επίπεδα εξοπλισμού και πρότυπο για τα XRS.
Η Κοινή Προβλήματα
Η
κινητήρας του 2005 Toyota Matrix, η μετάδοση , το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα, θέρμανση και ξεκινώντας σπάνια είχε προβλήματα. Το 2005 Matrix ήταν ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.
Η