Η Pontiac Grand Am για πρώτη φορά το 1973. Εφτασε πέντε σημαντικές φάσεις της παραγωγής, με κάθε διαδοχική φάση αυξάνοντας την εμπορευσιμότητα του αυτοκινήτου όσον αφορά την εμφάνιση και τις επιδόσεις. Pontiac σταμάτησε την παραγωγή του Grand Am το 2005, μετά τη διάλυση της Pontiac. Το 2000, διάφορες παραλλαγές του Grand Am ήταν διαθέσιμα, όπως το GT και το GT1. Οι διαφορές μεταξύ αυτών των δύο εκδόσεων είναι αμελητέα. Ομοιότητες

Τόσο η GT και η GT1 έρχονται πρότυπο με ένα 3.4-λίτρων V6 κινητήρα με 12 βαλβίδες, ικανό να παράγει 175 ίππους και 205 ft.-lb. της ροπής. Και οι δύο έρχονται με ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα εμπρός με αντιστρεπτική δοκό και ελικοειδή ελατήρια και ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με ένα anti-roll bar στο πίσω μέρος. Καθένα από αυτά έχει δύο δισκόφρενα και δύο αεριζόμενα δισκόφρενα. Αυτά τα δύο οχήματα είχαν ταυτόσημες βαθμολογίες οικονομία καυσίμου.

Η Διαφορές Εσωτερικών

Η

Ενώ η GT και η GT1 έχουν σχεδόν ίδιες προδιαγραφές εσωτερικό, υπάρχουν μερικές διαφορές. Το GT έρχεται στάνταρ με τέσσερα ηχεία και ένα κασετόφωνο. Το GT1 έχει έξι ηχεία και ένα CD player. Το GT1 έχει χειριστήρια στο τιμόνι, απομακρυσμένο κλειδαριές δύναμης και φωτισμένο σύστημα εισόδου, κανένα από τα οποία προσφέρεται στάνταρ με το GT.

Η Εξωτερική Διαφορές

πώληση, μόνο διαφορά μεταξύ του GT και του GT1 στο εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι η παρουσία ενός εμπρόσθιου γυάλινη οροφή ηλεκτρικό στο GT1. Διαστάσεις των οχημάτων, το βάρος, φώτα και καθρέφτες είναι όλοι το ίδιο.

Η