Η
Μια M5 ανάκληση έλαβε χώρα το 2003 που οδήγησε στην ανάκληση των 23.000 οχήματα BMW M5. Το πρόβλημα έγκειται σε έναν μικροεπεξεργαστή εντός του σάκου περιοχής ελέγχου του αέρα. Ο αερόσακος τμήμα ελέγχου λειτουργεί όχι μόνο τα εμπρός αερόσακους, αλλά και τις πλευρικούς αερόσακους καθώς και. Η δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε συνιστώσες γίνει ενεργοποιούνται χωρίς λόγο, προκαλώντας του αερόσακου. Εάν ένας ένοικος είναι κοντά στην αερόσακο κατά τη στιγμή της απελευθέρωσης απροσδόκητη, σοβαρός τραυματισμός μπορεί να συμβεί.
Η Λάστιχα
κόσμο Μερικές φορές υπενθυμίζει συμβαίνουν σε μικρές κλίμακες, όπως η περίπτωση με την ανάκληση του 2001 επηρεάζουν M5 ελαστικά. Τα προβλήματα που συνέβη μόνο σε οχήματα με τα προαιρετικά 18-ιντσών ελαστικά. Όταν τα ελαστικά είχαν εγκατασταθεί, η μηχανή που φουσκωμένα τα ελαστικά καταστραφεί δυνητικά κάποια από τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή αέρα από τα ελαστικά. Αυτό οδηγοί θέσεις σε αυξημένο κίνδυνο κατάρρευσης λόγω αιφνίδιας απώλειας του ελέγχου και χειρισμού.
Η φώτα φρένων
Η
Η ανάκληση εκδόθηκε το 2000, τον εντοπισμό μια πρόβλημα με πάνω από 17.000 M5 φώτα φρένων βρέθηκαν στις 2.000 M5 μοντέλα, καθώς και το 528, 740, και 328 μοντέλα της BMW. Μέσα σε οχήματα BMW, ένας διακόπτης συνδέει το πεντάλ του φρένου και την εξωτερική φανάρι. Η δυσλειτουργία των οχημάτων διέθετε τη δυνατότητα να έχουν μια αποτυχία διακόπτη, που μπορεί να οδηγήσει τα φώτα φρένων είναι σε θέση μόνιμα, καθώς και μία μόνιμη θέση off, ανεξάρτητα από τη θέση του πεντάλ φρένου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους για τον οδηγό, ενώ προσπαθεί να λειτουργήσει το όχημα, ιδίως σε περιοχές με μεγάλη κίνηση.
Η
Δημοφιλή άρθρα