πώληση, Protege MP3 είχε τετρακύλινδρο 2.0-λίτρων κινητήρα που έκανε 140 ίππους. Mazda διαθέτει τον κινητήρα με ένα aftermarket ανοξείδωτο σύστημα εξάτμισης από Χτυπάμε Racing για τη βελτίωση της δύναμης και του ήχου. Ο κινητήρας είχε επίσης μια αναβαθμισμένη πολλαπλή εισαγωγής και υπολογιστή για να βοηθήσει να επιτύχει την επιθυμητή ιπποδύναμη. Σε αντίθετη περίπτωση, ο κινητήρας ήταν το ίδιο με το πρότυπο Protege. Το MP3 είχε ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μετάδοσης με μικρότερη μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από το πρότυπο Protege.
Αναστολή
και ελαστικά
Η
Η Protege MP3 προοριζόταν από τη Mazda να της σπορ μικρό αυτοκίνητο. Για να ταιριάζει με τη βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα, το αιώρημα ανανεωμένη με επώνυμα στοιχεία aftermarket. Το MP3 ήρθε με Tokico αντηρίδες, αγωνιστικά ελατήρια Beat και ταλάντωση μπαρ, πύργους και ενισχυμένα γόνατα μπροστά με μια μπάρα θόλων για ακόμα μεγαλύτερη ακαμψία. Οι μεταδόσεις άλλαξε επίσης να επιτρέψει ταχύτερη διεύθυνσης. Για να πιάσει το δρόμο, Mazda εξοπλίσει το MP3 με 17-από-7-ιντσών Racing Hart ζάντες και Dunlop SP Sport 9000 υπερυψηλών επιδόσεων ελαστικά 205/45ZR17 μέγεθος.
Η Ειδικά Χαρακτηριστικά
Η
Η Mazda Protege MP3 ονομάστηκε μετά από το δημοφιλή μορφή αρχείου ήχου. Εκείνη την εποχή, MP3 audio μόλις γίνει δημοφιλής - φορητά MP3 players ήταν στα σπάργανα και το αρχικό iPod δεν είχε κυκλοφορήσει μέχρι τον Οκτώβριο του 2001. Το Protege MP3 ήρθε με ένα MP3 player συμβατό με CD από την Kenwood ως στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και ένα subwoofer και αναβαθμισμένα ηχεία. Το τιμόνι ήταν που παρέχονται από Nardi, μια ιταλική εταιρεία που ειδικεύεται σε υψηλής ποιότητας τροχούς "σχεδιαστή" τιμόνι.
Η Εξωτερικό τσιμπήματα
Η
Η Protege MP3 τελείωσε με ένα πακέτο εμφάνιση που περιλαμβάνονται πλαϊνές ποδιές, ένα μπροστινό προφυλακτήρα με ένα spoiler πηγούνι, τα στρογγυλά φώτα ομίχλης και ένα μεγάλο φτερό στον κορμό. Το MP3 ήταν επίσης διαθέσιμο σε δύο ειδικά χρώματα:. Laser Μπλε Mica και ζωηρό κίτρινο
Η
Δημοφιλή άρθρα