Αν και οι περισσότεροι άνθρωποι ήθελα να επικεντρωθώ σε ιπποδυνάμεις του οχήματος, η παραγωγή ροπής είναι εξίσου σημαντική. Στην πραγματικότητα είναι ροπή, δεν ιπποδύναμη, που παίρνει ένα όχημα κινείται. Περισσότερα ροπή - ειδικά σε χαμηλότερες στροφές του κινητήρα - επιτρέπει σε ένα όχημα να επιταχύνει γρηγορότερα και έλκει τα βαρύτερα φορτία. Κινητήρων μικρού κυβισμού, όπως εκείνοι που βρίσκονται κάτω από τις κουκούλες των διαφόρων 1992 Acuras, δεν έχει πολλά στον τρόπο των low-end ροπή, αλλά προσφέρει ένα επαρκές ποσό για να πάρει αυτά τα σχεδόν πολυτελή οχήματα που κινούνται. Η ροπή εξόδου - συν το ιπποδυνάμεις και τον τύπο του κινητήρα - ποικίλλει ανάλογα με το 1992 lineup της Acura. 1992 Acura Integra RS, GS, RS

Η

Δημιουργήθηκαν το 1990, entry-level αυτοκίνητο Acura, το Integra, προσφέρθηκε σε τρεις-πόρτα coupe hatchback και το τετράθυρο sedan εκδόσεις το 1992. Όλα τα Integras Acura ήταν εξοπλισμένο με ένα DOHC 1.8-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που παράγονται 126 πόδια-λίβρες. ροπής στις 5.000 rpm. Ιπποδύναμη βαθμολογήθηκε με 140 hp στις 6.300 rpm

Η

1992 Acura Integra GS-R

Η

. Το 1992, Acura κυκλοφορήσει μια ειδική, ο αθλητισμός-ρυθμισμένη, περιορισμένη έκδοση παραλλαγής του Integra του, ονομάστηκε το GS-R. Το 1992 η Integra GS-R ήταν η πρώτη "κανονική" όχημα στην Honda /Acura line-up για να πάρει μια μηχανή εξοπλισμένη με την τότε νέα τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού της Honda βαλβίδων, ευρύτερα γνωστή ως «VTEC.« Οι κινητήρες VTEC DOHC από αυτά Integra GS-Rs μειώθηκε σε μέγεθος σε 1,7 λίτρα, και ως τέτοια, η παραγωγή ροπής μειώθηκαν σε μόλις 117 πόδια-λίβρες. στις 7.000 rpm. Τεχνολογία VTEC έκανε αυξάνουν την ιπποδύναμη, δίνοντας το Integra GS-R 160 ίππους στις 7.600 rpm.

Η 1992 Acura Legend

Η

Acura εισήχθη δεύτερης γενιάς της Legend- -διαθέσιμο σε δύο δίθυρο coupe και τετράθυρο sedan στυλ του σώματος - το 1991. Μικρές βελτιώσεις έγιναν για το έτος 1992 μοντέλο, αλλά το προωθητικό παρέμεινε η ίδια. Όλες οι εκδόσεις του 1992 Acura Legend ήταν τροφοδοτείται από 3.2-λίτρων της Acura, 24-βάλβιδος SOHC V-6 κινητήρα. Ροπή εξόδου επίσημα αξιολογηθεί σε 210 πόδια-λίβρες. στις 4.500 σ.α.λ.? ίππους βαθμολογήθηκε σε ένα αξιοσέβαστο 200 hp στις 5.000 rpm

Η

1992 Acura Vigor

Η

Acura Vigor εισήγαγε sedan του σπορ το 1992.. Ο 2.5-λίτρων, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, σε σειρά πέντε-κύλινδρο που τροφοδοτείται το Vigor ήταν μοναδική, αλλά η μητρική της εταιρεία Acura Honda σταμάτησε τη χρήση του κινητήρα μετά το Vigor είχε διακοπεί το 1994. Επίσημη αριθμούς ροπής για τον Vigor 1992 Acura ανέρχονται σε 170 πόδια-λίβρες. σε χαμηλή (για μια Honda κινητήρα) 3900 rpm. Αυτό το πέντε-κύλινδρο κινητήρα που απαιτείται για να γυρίσετε όλη τη διαδρομή μέχρι 6.300 rpm για να παράγουν μέγιστη 176 ίππους του.

Η

1992 Acura NSX

Η

Το επιστέγασμα για την Acura, και μητρική της εταιρεία Honda, ήταν NSX supercar της. Μια technlogical θαύμα, το NSX καυχήθηκε από αλουμίνιο κατασκευή, ένα σασί που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με αγωνιστικά θρύλο Ayrton Senna, και ήταν η πρώτη εξωτικό αυτοκίνητο να συνδυάσει αγωνιστικών-όπως το χειρισμό με την καθημερινή οδική συμπεριφορά και την αξιοπιστία. Το NSX ήταν επίσης το πρώτο όχημα που πωλείται στη Βόρεια Αμερική για να χαρακτηρίσει Honda /Acura 's καινοτόμο τεχνολογία VTEC. Οι προδιαγραφές του κινητήρα για το NSX δεν μπορεί να φανεί συντριπτική τώρα, αλλά δεν ήταν τίποτα λιγότερο από επαναστατικό για την εποχή τους. Acura είναι εξοπλισμένα το 1992 NSX με ένα 3.0-λίτρων, 24-βάλβιδος DOHC, VTEC εξοπλισμένα V-6 που αναδεύεται από 210 πόδια-λίβρες. ροπής στις 5.300 rpm. Αριθμοί Ιπποδύναμη ποικίλλει ανάλογα με τη μετάδοση? Αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχε 270 ίππους, ενώ η αυτόματη εξοπλισμένα αυτοκίνητα είχε μόνο 252 ίππους

Η

.