Ως μία από τις μεγαλύτερες πωλήσεις επιβατικών οχημάτων, το Camry - ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο από την Toyota Motor ΣΙΑ - ήταν πάντα περισσότερο γνωστή για την αξιοπιστία της στις επιδόσεις. Το 1992, όμως, με την έναρξη της τρίτης γενιάς της παραγωγής, η Toyota παρουσιάζει το σπορ SE τελειώματα να προσθέσετε σε ένα line-up που περιλαμβάνει τη βάση DLX, την πολυτέλεια-προσανατολισμένη LE και το top-level XLE. Κατασκευή

Η

Η SE ήταν το μόνο τελειώματα του 1992 Toyota Camry, που ήρθε με μια επιλογή του κινητήρα: ένα 3-λίτρων V-6. Η DLX, LE και XLE είχε V-6 εκδόσεις (DLX V-6, LE V-6 και XLE V-6), καθώς και αυτοί που είχαν 2.2-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα. Η SE και η DLX ήρθε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ τα άλλα διακοσμητικά είχαν τέσσερις-τάχυτο αυτόματο.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας εξοπλισμένα οχήματα ήταν από τα ελαφρύτερα '92 Camrys και το V- 6 εκδόσεις ήταν το βαρύτερο, με την SE στη μέση όσον αφορά το απόβαρο. Η SE πήρε 15-ιντσών ζάντες αλουμινίου, το XLE και XLE V-6 πήρε το 14-ιντσών ζάντες αλουμινίου, και τα υπόλοιπα διακοσμητικά πήρε 14-ιντσών ατσάλινες ζάντες.

Engine

και οικονομία καυσίμου

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας που παράγονται 130 ίππους στις 5.200 στροφές ανά λεπτό (RPM) και 144 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.000 rpm. Το V-6, από την άλλη πλευρά, δημιουργούνται 185 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και 190 πόδια-λίβρες της ροπής και 4.500 RPM.

Με ένα 19-γαλόνι δεξαμενή αερίου, οικονομία καυσίμου διέφεραν ανάλογα με τελειώματα. Η DLX V-6, LE V-6 και XLE V-6 πήρε το χειρότερο απόσταση σε μίλια αερίου, στα 18 μίλια ανά γαλόνι (mpg) για την οδήγηση στην πόλη και 25 mpg για οδήγηση αυτοκινητόδρομο. Η SE ήταν ελαφρώς υψηλότερη κατά 19/26 mpg, η LE και XLE πήρε 21/27 mpg, και η DLX ήταν στην κορυφή με 22/29 mpg.

Η Οδήγηση και χειρισμός

Σχεδιασμένο για να είναι η απόδοση προσανατολισμένη τελειώματα του 1992 Toyota Camry, η SE θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 μίλια ανά ώρα (mph) σε 7,6 δευτερόλεπτα και μπορεί να καλύψει το ένα τέταρτο μιλίων απόσταση σε 16 δευτερόλεπτα. Μια επένδυση, όπως το XLE, σε σύγκριση, θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 mph σε 11,1 δευτερόλεπτα και να κάνει το τρίμηνο μιλίων σε 18 δευτερόλεπτα. Με όλα-ανεξάρτητη ανάρτηση και το ράφι-και-γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης, ο τετρακύλινδρος διακοσμητικά είχε μια κρίσιμη διάμετρο 35 πόδια? Για τα V-6 διακοσμητικά, το ποσοστό αυτό ήταν 37 πόδια

Υποδοχή

Η

Με το συνδυασμό των LE και XLE διακοσμητικά καλύμματα με V-6 κινητήρες, αυτοκίνητα συγγραφείς σημείωσε ένα περίεργο συνδυασμό άνεσης και επιδόσεων. Richard Truett του Orlando Sentinel έγραψε ότι οι V-6 εκδόσεις - ιδιαίτερα η SE - οδήγησε, όπως πολυτελή αυτοκίνητα με σπορ-όπως το χειρισμό. Συντάκτες σε Edmunds.com πρόσθεσε ότι το 1992 Camry δικαιολογεί τη φήμη της αξιοπιστίας ότι η λαϊκή μεσαίου αυτοκινήτου όταν ασκείται.

Η τιμή

Τα διακοσμητικά καλύμματα με τα V-6 κινητήρες ήταν πιο ακριβά από ό, τετρακύλινδρο κινητήρα ομολόγους τους. Η DLX V-6, LE V-6 και XLE V-6 είχαν κατασκευαστή προτεινόμενη λιανική τιμή (MSRPs) του $ 17.328, $ 19.228 και 21.178 δολάρια, αντίστοιχα. Οι MSRPs του τετρακύλινδρου κινητήρα εξοπλισμένο DLX, LE και XLE ήταν $ 14.798, $ 17.498 και $ 19.428, αντίστοιχα.

Η SE είχε τοποθετηθεί στη μέση, στα 18.528 δολάρια. Από το 2010, όμως, Kelley Blue Book εκτιμά εύρος τιμών της αξίας σε περίπου 3.700 δολάρια σε $ 4.300:. Το υψηλότερο από όλες τις περιποιήσεις

Η