Κατσαβίδια
σετ κλειδί Crescent (7-24 mm)
Rubber Mallet καλώδια ελέγχου
Η κόφτες καλωδίων
Νέες φλάντζες μηχανής
Νέα τσιμούχες του κινητήρα
Νέες φλάντζες καρμπυρατέρ
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Υπερθέρμανση κινητήρα και προβλήματα από τις πλημμύρες
Η 1
Επιθεωρήστε τη γραμμή καυσίμου από τη δεξαμενή αερίου προς το καρμπυρατέρ και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι λυγισμένη ή λυγισμένα. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσω του σφιγκτήρα μπάντζο με το ξεβίδωμα με ένα κατσαβίδι στο κεφάλι. Τοποθετήστε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα, μετά από τις δοκιμές της ροής του φυσικού αερίου, με το σφιγκτήρα μπάντζο. Επιτρέψτε αρκετά καύσιμα για να έρθει μέσω της γραμμής για να σπρώξετε προς τα έξω τις φυσαλίδες αέρα. Επιβεβαιώστε ότι η επανασυνδεθέν σωλήνας είναι ασφαλής, χρησιμοποιώντας ένα νέο σφιγκτήρα banjo στο καρμπυρατέρ. 2
Βεβαιωθείτε ότι το μπουζί στον κινητήρα είναι το σωστό μέγεθος και θερμική ισχύς. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί και το κατάλληλο μέγεθος πρίζα για να το αφαιρέσετε προσεκτικά (αποφεύγεται η απογύμνωση κυλίνδρου θέματα καπάκι). Συγκρίνετε το μπουζί με τις αποδεκτές βαθμολογίες βύσμα στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για Vespa σας. Αντικαταστήστε το μπουζί αν είναι εμφανώς βρώμικο ή λιπαρό. Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ σας για μεγαλύτερη ροή καυσίμου αν το μπουζί είναι λευκή σκόνη στην άκρη.
Η
3
Ακούστε τον κινητήρα για να διαπιστώσετε αν οι επαναστάσεις είναι πάρα πολύ γρήγορα ή αργά στο ρελαντί. Ρυθμίστε τον αέρα /καυσίμου βελόνα μίγματος στο καρμπυρατέρ χειροκίνητα είτε να επιβραδύνουν ή να πάρει μέχρι την ταχύτητα των επαναστάσεων σε μια κανονική ταχύτητα ρελαντί (ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί με τις δικές του, χωρίς να πεθαίνουν έξω ή αγωνιστικά στο ρελαντί).
Η 4
Επιθεωρήστε για διαρροές αέρα στον κινητήρα με την εξέταση για τη διαρροή λαδιού από τα σημεία φλάντζα όπου τα μέρη του κινητήρα μαζί. Εξετάστε την σφράγιση στην κεφαλή του κυλίνδρου για τον κύλινδρο και τον κύλινδρο του κινητήρα. Ψάξτε για διαρροές κάτω από τον κινητήρα, καθώς και ανάλογα με την περίπτωση του κινητήρα μισά ενταχθούν. Αποσυναρμολόγηση και την ανοικοδόμηση του κινητήρα εάν σημαντική διαρροή εμφανίζεται. Ψάξτε για διαρροές αέρα γύρω από το καρμπυρατέρ, επιβεβαιώνοντας το καρμπυρατέρ και το κουτί του είναι βιδωμένη σωστά. Πιάσε το κουτί του καρμπυρατέρ και βεβαιωθείτε ότι δεν κουνάω. Εκτελείται η ίδια δοκιμή στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ. Αναδόμηση της εγκατάστασης με νέα λάστιχα, αν υπάρχει κίνηση
Η οπίσθιο τροχό και προβλήματα μετάδοσης
5
Επιθεωρήστε τα δύο σημεία σύνδεσης του κινητήρα στο σώμα scooter:. Το swing βραχίονα και πίσω ανάρτηση. Προσπαθήστε να κουνάω την υπόθεση του κινητήρα με το ψαλίδι. Αν υπάρχει σημαντική κίνηση, αφαιρέστε τον κινητήρα και αντικαταστήστε τις βάσεις κινητήρα. Εναλλακτικά, δοκιμάστε τις βάσεις του κινητήρα με την οδήγηση του σκούτερ σε σκληρό στροφές με ταχύτητα. Επιβεβαιώστε αν ταλάντευση εμφανίζεται από τον πίσω τροχό κατά την οδήγηση. Αφαιρέστε τον κινητήρα και να αντικαταστήσει τα ελαττωματικά βάσεων του κινητήρα.
Η 6
Επιβεβαιώστε ότι οι μοχλός αλλαγής καλώδια που συνδέονται με τα εργαλεία χειριστεί με ασφάλεια. Τον εντοπισμό τυχόν καταλοίπων ή χαλαρότητα στη λειτουργία λαβή. Κοιτάξτε κάτω από τον κινητήρα για κάθε σημείο των δακρύων ή ξέφτισμα στα εκτεθειμένα καλώδια ταχυτήτων. Αντικαταστήστε κακή καλώδια με καινούργιες. Grease τους, πριν από την εγκατάσταση τους στα περιβλήματα των καλωδίων ταχυτήτων που συνδέει τον κινητήρα.
Η 7
Ακούστε για το άλεσμα ή clanking ήχους από τον κινητήρα κατά την οδήγηση. Επιβεβαιώστε οι ήχοι δεν συμβαίνουν από την κατάσταση, αλλά μόνο όταν τα εργαλεία σκούτερ είναι το αυτοκίνητο. Με την κατάσταση που να επιβεβαιώνεται, αφαιρέστε και να ανοίξει τον κινητήρα για να εντοπίσει το σπασμένο μέρος χτυπώντας γύρω, όταν τα γρανάζια του κινητήρα περιστρέφεται. Αντικαταστήστε το μέρος και τυχόν κατεστραμμένα συστατικά.
Η
Δημοφιλή άρθρα