Pontiac παρουσίασε το πρώτο όχημα πολλαπλών χρήσεων του αθλητισμού κατά το έτος 2001 μοντέλο και σύντομη περίοδο παραγωγής του τελείωσε μετά το έτος 2005 μοντέλο. Αυτό το όχημα μοιράζονται την General Motors U-σώματος σασί με την Buick Rendezvous, ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο που βασίζεται χρησιμότητα του αθλητισμού διαθέτει πολύ πιο επιθετικό στυλ και στηρίχθηκε σε μεγάλο βαθμό σε γκρι πλαστικό περίβλημα του σώματος. Σύστημα Μετάδοσης

Η

Η Pontiac Aztek ήταν μόνο προσφέρεται με έναν κινητήρα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγωγής του. Ο κινητήρας κινεί το αυτοκίνητο με βάση το όχημα ελεύθερου χρόνου είναι ένας ατμοσφαιρικός 3.4-λίτρων V-6 κινητήρα με 12-βαλβίδα σχεδιασμό OHV. Αυτό το προωθητικό έχει μια 3,62 ιντσών οπή, 3.31-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και μία αναλογία συμπίεσης 9,5 προς 1. Έξοδος για τη μηχανή του Aztek είναι ονομαστικά 185 hp στις 5.200 σ.α.λ. και 210 λίβρα-πόδια της ροπής στις 4.000 rpm. Pontiac ζεύγη αυτός ο κινητήρας σε μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Η Εξωτερικές διαστάσεις

Η

Η μεσαίου μεγέθους Aztek κάθεται σε 108,3 ιντσών μεταξόνιο με 62.7-ιντσών εμπρός track και ένα 63,8-ιντσών κομμάτι πίσω. Σώμα αυτού του οχήματος έχει συνολικό μήκος 182,1 ίντσες, πλάτος 73,7 ίντσες και ύψος 66,7 εκατοστά. Η στροφή διάμετρος αυτού του οχήματος ελεύθερου χρόνου μετρά 36,4 πόδια.

Η Εσωτερικών Διαστάσεις

η καμπίνα του Pontiac Aztek παρέχει 105,1 κυβικά πόδια του όγκου των επιβατών με 45,4 κυβικά πόδια του χώρου αποσκευών πίσω από τη δεύτερη σειρά του οχήματος των εδρών. Οι επιβάτες των εμπρός καθισμάτων παρέχεται με 39,7 πόδια του headroom, 40,5 ίντσες χώρου για τα πόδια, 58,7 ίντσες χώρος για τους ώμους και το 58,5 ίντσες του δωματίου ισχίου. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων απολαμβάνουν 39,1 ίντσες ελεύθερο ύψος, 38 εκατοστά χώρο για τα πόδια, 58,8 ίντσες του δωματίου shoudler και 61 ίντσες του δωματίου ισχίου.

Η Crash Test Πληροφορίες

Η Εθνική Οδό δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης του αντίκτυπου που κέρδισε Αυτό το όχημα τριών αστέρων για την προστασία του οδηγού και τεσσάρων αστέρων για την προστασία των επιβατών. Η υψηλότερη βαθμολογία που χορηγούνται από την NHTSA είναι μια βαθμολογία πέντε αστέρων. Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για τη μετωπική offset δοκιμή πρόσκρουσης Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους οδήγησε σε μια «περιθωριακή» συνολική βαθμολογία για αυτό το όχημα. «Περιθωριακή» είναι η δεύτερη χαμηλότερη βαθμολογία για την ασφάλεια τεσσάρων βαθμίδων κλίμακα βαθμολόγησης του IIHS του.

Η