Η Toyota Motor Corporation ανατέθηκε από Αυτοκρατορικός ιαπωνικός στρατός να κατασκευάσει ένα τετράτροχο όχημα με κίνηση παρόμοια με Jeep τις Ηνωμένες Πολιτείες Στρατού. Στις αρχές του 1940, η Toyota ανέπτυξε το μοντέλο AK πρωτότυπο. Καθώς η ανάπτυξη των ελαφρών φορτηγών συνεχίστηκε, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να ενδιαφέρεται για τα οχήματα των καταναλωτών της ίδιας φύσης. Περίπου μια δεκαετία μετά την στρατιωτική ίδρυσή της, η BJ Land Cruiser ήταν κατασκευασμένο για τη δημόσια αγορά. Μέχρι το 1978, το Land Cruiser 40 και 50, FJ και BJ, τα οχήματα σειρά χαρακτήρισε πολλαπλές επιλογές κινητήρων και πακέτα εμφάνιση για να κρατήσει τους καταναλωτές ικανοποιημένοι. Απόδοση

η 1978 Toyota Land Cruiser μοντέλα ήρθε με δύο διαθέσιμες μηχανές συμπεριλαμβανομένου ενός inline εξακύλινδρο, 4.2-λίτρων κινητήρας ήρθε πρότυπα με βαλβίδα γενικά, OHV, carburated σχεδιασμό. Το συγκεκριμένο μοτέρ ονομάστηκε 2F κινητήρα, όπως ήταν ο διάδοχος του κινητήρα F. Κάνοντας έξω μια διαφήμιση αποδίδει 125 ίππους και 200 ​​λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, αυτό το βενζινοκίνητο κινητήρα χαρακτήρισε μεγαλύτερο βαριούνται κυλίνδρων από τη σειρά F, δίνοντας μεγαλύτερη απόδοση για ένα παρόμοιο συστατικό μεγέθους. Μια σειρά, τετρακύλινδρος, πετρελαιοκίνητα μοτέρ που προσφέρονται στους καταναλωτές στα BJ οχήματα σειράς. Αυτό το ξενοδοχείο 3.0-λίτρων κινητήρας ήταν παρόμοια με την έκδοση βενζίνης, δεδομένου ότι ήταν ένα μοναδικό σχεδιασμό OHV με παρόμοια διαδρομή του εμβόλου και διαμετρήματος κυλίνδρου μήκη, αλλά η απόδοση ισχύος ήταν μόνο περίπου 80 ίππους και 141 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ως diesel κινητήρα, η αποδοτικότητα των καυσίμων ήταν πολύ μεγαλύτερη από εκείνη των κινητήρων βενζίνης βενζίνης.

Η Drivetrain

Η μετάδοση βάσης το 1978 Land Cruiser, το μοντέλο ήταν η Toyota H41 , τεσσάρων ταχυτήτων πρότυπο, οδηγίες. Η υπόθεση μεταφοράς χαρακτήρισε μια χαμηλή σχέση μετάδοσης 1.959:1. Με τον κινητήρα diesel μοντέλα είναι εξοπλισμένα, οι καταναλωτές θα μπορούσαν να επιλέξουν την, H42 τεσσάρων ταχυτήτων, πρότυπο μετάδοσης, την αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων με χαμηλότερες σχέσεις μετάδοσης σε όλη κάθε εργαλείο. Το αντιστοιχισμένο περίπτωση μεταφοράς στο H42 είχε επίσης μια σχέση μετάδοσης του 1.959:1, το ίδιο με το H41 μετάδοσης. Ωστόσο, η μετάδοση H41 είδε μια σχέση μετάδοσης 4.925:1 στην πρώτη ταχύτητα, ενώ οι H42 πρότυπα που ξεκίνησε στις 3.55:1. Αυτοί οι αριθμοί αφορούν τον αριθμό των περιστροφών που εκτελούνται από τον κινητήρα για κάθε περιστροφή της μετάδοσης. Η χαμηλότερη σχέση μετάδοσης δείχνει ταχύτερη επιτάχυνση και περισσότερη δύναμη επιτευχθεί.

Η Άξονες

και Ανάρτηση

Η

Εμπρός και πίσω άξονα σε Land Cruiser, το 1978 είχαν κατασκευαστεί από την Toyota Motor ίδια την εταιρεία. Με μέση άξονα αναλογίες 4.111:1 στα περισσότερα μοντέλα, ένα 4.875 σχέση μετάδοσης προσφέρθηκε στα BJ-44 μοντέλα που είχε τα H42 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση όλων των Land Cruiser, το μοντέλο το 1978 ήταν μια βασική ημι-ελλειπτική σχεδίαση φύλλων σούστας. Κάθε ελατήριο στερεώνεται στο σκελετό με τη βοήθεια ενός κρίκου, αλλά αποδίδει επίσης στον άξονα στο δεδομένο σημείο επαφής. Τα περισσότερα μοντέλα της Land Cruiser, χαρακτήρισε τόσο μπροστά όσο και πίσω ταμπούρα, αλλά οι BJ-44 μοντέλα με κινητήρες ντίζελ είχε αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα.

Η