Παραγωγή
αυτών των οχημάτων διακόπηκε το 1999, αλλά αναβίωσε το 2003. Δεν ήταν πολύ γίνεται το 1979 στο βαθμό που η παραγωγή της Sierra αφορούσε, εκτός από μερικές μικρές αλλαγές στο αμάξωμα του οχήματος. Κράτησε τον κινητήρα από το προηγούμενο έτος. Αυτό το φορτηγό είναι συνήθως προτιμάται από τους αγρότες και εργάτες.
Η
Προδιαγραφές
Το φορτηγό ενέκρινε τον κινητήρα από το 1978, το οποίο είναι ένα 350 κυβικών ιντσών (5.7L) ελαφρύ κινητήρα που έχει 8 κυλίνδρους σε σχήμα V (V8), με διάταξη δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, καθιστώντας έτσι μια 16-βάλβιδος κινητήρας. Είναι ικανή ισχύ εξόδου 125 ίππους στις 3.600 στροφές ανά λεπτό, ενώ η ροπή είναι 225 πόδια-λίβρες στις 1.800 rpm. Το μπλοκ του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, με τις κυλινδροκεφαλές κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου. Ο τύπος καυσίμου για αυτόν τον κινητήρα είναι diesel, χρησιμοποιώντας ένα έμμεσο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρο 4.057 ίντσες και 3.385 ίντσες αντίστοιχα. Η αναλογία συμπίεσης σε αυτήν την μηχανή ντίζελ είναι 22,5:1. Διαθέτει τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης. Χρησιμοποιεί μια αλυσίδα με γνώμονα μόνο-εκκεντροφόρο επικεφαλής.
Η Εξωτερική
Η
Το 1979 Sierra είχε μια επέκταση του μεταξονίου να δώσει μια σύντομη μεταξόνιο 117,5 ίντσες και ένα μακρύ μεταξόνιο των 131,5 ίντσες. Υπήρξε επίσης μια επιλογή από ένα σούπερ-μακρύ μεταξόνιο των 164,5 ίντσες. Η μάσκα της Sierra τροποποιήθηκε επίσης. Έμοιαζε με την προηγούμενη μάσκα, εκτός από το ότι τα φώτα στάθμευσης έχουν πλέον ενσωματωθεί στην πρόσοψη του προβολέα μπροστά από την μάσκα. Υπήρχε, επίσης, η καθιέρωση ενός πέμπτου επιλογή χρώματος, που είναι γνωστή ως στρειδιών, στις ήδη υπάρχουσες.
Η
Δημοφιλή άρθρα