Κατά την αντιμετώπιση ενός Ford Expedition για μια μη-start κατάσταση, ο πρώτος στόχος είναι να καθοριστεί σε ποιο σύστημα η αποτυχία βρίσκεται. Κοιτάζοντας το πρόβλημα από τη σκοπιά ενός τεχνικού του άποψη είναι η πιο ταχεία μέθοδο. Ένας τεχνικός θα πάει αμέσως για τα πιο κοινά προβλήματα πρώτα. Οι δυνατότητες είναι απεριόριστες, όταν λαμβάνονται σε ένα πλαίσιο - του ηλεκτρικού συστήματος, του συστήματος ανάφλεξης, του συστήματος καυσίμων, του υπολογιστή ή στοιχεία εντός της σφαίρας επιρροής της (εκ των οποίων υπάρχουν πολλές), το σύστημα ασφαλείας και μια μηχανική βλάβη στον κινητήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

βολτόμετρο

Κωδικός

scanner μπορεί να του

Η καρμπυρατέρ καθαρότερες Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε το κύκλωμα εκκίνησης. Η μίζα πρέπει να συμμετάσχουν τα γρανάζια flexplate και περιστρέψτε τον κινητήρα, προκειμένου να ξεκινήσει. Αυτό συμβαίνει όταν το κλειδί είναι στην πλήρη προς τα εμπρός, να αρχίσει θέση. Εάν δεν υπάρχει κανένας θόρυβος που εκπέμπεται όταν το κλειδί είναι στη θέση εκκινήσεως, η περιοχή πρόβλημα έχει εντοπιστεί. Εάν αυτό δεν συμβαίνει και η μίζα λειτουργεί, οι διαδικασίες δοκιμών για την κυκλώματος εκκίνησης μπορεί να αγνοηθεί. 2

Σηκώστε το καπό και ελέγξτε την μπαταρία για τυχόν παρατυπίες, όπως η διάβρωση, χαλαρά ή σπασμένα άκρα των και επισκευάστε όπως είναι αναγκαίο. Εάν κανένα από τα προβλήματα που πρέπει να καλυφθούν είναι ελαττωματικό, επισκευή και επαναλάβετε τη μίζα. Συνεχίστε μόνο αν το πρόβλημα δεν έχει διορθωθεί.

Η

3

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας με βολτόμετρο. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του βολτόμετρου στον θετικό πόλο και το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο. Η τάση θα πρέπει να διαβάσετε 12,5 - 12,75. Εάν η τάση είναι ένα ή περισσότερα βολτ χαμηλότερα, η μπαταρία έχει αποφορτιστεί ή έχει μια κακή κύτταρο. Φορτίστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά. Εάν η τάση ανεβαίνει στα κατάλληλα αριθμούς, δοκιμάστε τη μίζα για μια ακόμη φορά, έχοντας αρωγός γυρίστε το κλειδί για να ξεκινήσει, ενώ μπορείτε να παρακολουθήσετε το βολτόμετρο. Αν ο κινητήρας ή αν δεν το κάνει, το σημαντικό πράγμα είναι η ανάγνωση σχετικά με την βολτόμετρο, όταν το κλειδί είναι στην αρχή. Εάν η τάση πέφτει κάτω από 10,5 βολτ, η μπαταρία είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν η τάση δεν πέφτει και ο κινητήρας ξεκινά, ελέγξτε το βολτόμετρο και πάλι. Η τάση θα πρέπει τώρα να είναι 13,8 έως 14,5 βολτ, αν η γεννήτρια είναι καλή. Εάν η τάση είναι λάθος, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι σωστή και ο κινητήρας εξακολουθεί να μην προσπαθείτε να ξεκινήσετε, η μίζα κύκλωμα είναι σε υπαιτιότητά του. Καλής ποιότητας 4

Ελέγξτε την ασφάλεια και το ρελέ στο πλαίσιο ρελέ ασφάλεια στην fenderwell του οδηγού. Αν η ασφάλεια και το ρελέ είναι εντάξει, ελέγξτε τη δύναμη να την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας συνδέοντας μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σε ένα καλό έδαφος και χρησιμοποιώντας το κόκκινο ηλεκτρόδιο για να εξετάσει το τερματικό, όπου η μεγάλη σύρμα κόκκινα διαμέτρου επισυνάπτεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Εάν δεν υπάρχει τάση, το καλώδιο ανάμεσα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και της μπαταρίας είναι κακή. Εάν δεν υπάρχει τάση, τραβήξτε το μικρό καλώδιο από το σωληνοειδές. Μετρήστε αυτήν την υποδοχή καλωδίων ως βοηθός γυρίζει το κλειδί για να ξεκινήσετε. Εάν δεν υπάρχει τάση, η μίζα είναι κακό. Εάν δεν υπάρχει τάση, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακό.

5

Ελέγξτε για να δείτε εάν υπάρχει μια αποτυχία του συστήματος του υπολογιστή γυρνώντας το κλειδί στη θέση RUN με τον κινητήρα σβηστό. Συνδέστε το σαρωτή κώδικα στη θύρα OBD στην αριστερή πλευρά της κολόνας του τιμονιού. Πατήστε το πλήκτρο με την ένδειξη "Read" και ο σαρωτής θα εμφανίσει τους κωδικούς βλάβης για τα λάθη που έχει αναγνωρίσει. Ο κώδικας είναι ένα γράμμα που ακολουθείται από τέσσερις αριθμούς. Το γράμμα χαρακτηρίζει την τοποθεσία και τους αριθμούς το σφάλμα. Cross-αναφορά του κώδικα με το συνοδευτικό φύλλο κώδικα και την περιγραφή της βλάβης θα παρουσιαστούν. Διορθώστε το σφάλμα και προσπαθήστε ξανά.

Η 6

Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου. Ανοίξτε το καπάκι του καυσίμου και να έχει ο κύκλος βοηθός το κλειδί σε όλη τη διαδρομή για τρία δευτερόλεπτα και off για τέσσερα δευτερόλεπτα. Αν η αντλία καυσίμου δεν μπορεί να ακουστεί, δοκιμάστε ένα ακόμη τεστ για την ακρίβεια. Αφαιρέστε τον αγωγό εισαγωγής αέρα στο σώμα της πεταλούδας. Κρατήστε τη σύνδεση γκαζιού ανοιχτό. Squirt ένα καλό σουτ του καθαριστή καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής και δοκιμάστε ξανά. Αν ο κινητήρας αρχίζει και τρέχει για λίγα δευτερόλεπτα, η αντλία καυσίμου έχει αποτύχει. Αν ακόμα δεν ξεκινήσει, ελέγξτε το διακόπτη ανάφλεξης.

Η 7

Τραβήξτε ένα καλώδιο μπουζί από ένα μπουζί. Τοποθετήστε το μπουζί δοκιμής και απλώστε το στην πρόσληψη ή μπλοκ όπου θα γειωμένο. Έχουν ο βοηθός προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε το μπουζί. Μια καλή σπίθα δείχνει ένα πρόβλημα στο εσωτερικό του κινητήρα. Δεν σπίθα σημαίνει ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι σε υπαιτιότητά του.

Η