Για το έτος 1994 μοντέλο, η Honda ξεκίνησε μια προσπάθεια συνεργασίας με την Isuzu που οδήγησε στην απελευθέρωση της Honda Passport. Το Passport Honda χτίστηκε στο Lafayette, Indiana, εργοστάσιο παραγωγής Isuzu και ήταν σχεδόν ταυτόσημη με την Isuzu Rodeo. Το Passport, το οποίο δεν κατασκευάζεται πλέον, προσφέρθηκε από το 1994 μέχρι το έτος 2002 μοντέλο. I-4 κινητήρα

Κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων ετών από την παραγωγή, το 1994 και το 1995, η Honda Passport DX ήταν εξοπλισμένο με ένα 2.6-λίτρων inline-τετρακύλινδρο (Ι-4) του κινητήρα. Το I-4 που παράγεται 120 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 146 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm. Το DX επίπεδο εξοπλισμού ήταν διαθέσιμη μόνο στην πίσω κίνηση, και το I-4 κινητήρας συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η V-6 κινητήρα

Η

Από το ξεκίνημά του το 1994, η Honda Passport ήταν διαθέσιμο με ένα 3.2-λίτρων V-6 κινητήρα. Το 1994 και το 1995, η 3.2-λίτρων κινητήρα που παράγονται 175 ίππους και 188 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η πρώτη αύξηση στην εξουσία ήρθε το 1996, όταν ο V-6 άρχισε να παράγει 190 ίππους και 195 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η τελική αύξηση της δύναμης τέθηκε σε εφαρμογή το 1998, μαζί με μια πλήρη επανασχεδιασμό. Από το 1998 μέχρι το 2002, η V-6 ήταν ικανή 205 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 214 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.000 rpm.

Η Off-Road Χαρακτηριστικά

Η

Το 1998, η δεύτερη γενιά του Honda διαβατήρια προσφέρει μια παύλα-mounted το κουμπί για να συμμετάσχει στους τέσσερις τροχούς σύστημα κίνησης σε ταχύτητες μέχρι 60 mph. Low-range κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ήταν αρραβωνιασμένη με ένα μοχλό ταχυτήτων. Οι οδηγοί που πήρε το διαβατήριο Honda off-road είχαν τυπικές ποδιές προστασίας του καλοριφέρ, δεξαμενή καυσίμων και θήκη μεταφοράς. Όταν είναι εξοπλισμένα με το προαιρετικό 16-ιντσών πακέτο τροχό, το διαβατήριο είχε 8,2 ίντσες της απόστασης από το έδαφος, ένα 32,5 γωνία προσέγγισης πτυχίο και ένα 26,3 γωνία φυγής βαθμό.

Η ικανότητα ρυμούλκησης

Η

Το 1994 και το 1995 τα μοντέλα της Honda Passport DX ήταν σε θέση ρυμούλκησης έως 2.000 κιλά. Ικανότητα ρυμούλκησης υπερδιπλασιάστηκε σε 4.500 κιλά με κατάλληλα εξοπλισμένα 3.2-λίτρων μοντέλα V-6. Ικανότητα ρυμούλκησης παρέμεινε συνεπής 1994-2002 για εξοπλισμένου 3.2-λίτρων V-6 Honda διαβατήρια.

Η αντικατάσταση

του 2002 έτος μοντέλου ήταν το τελευταίο έτος η Honda Passport έχει κατασκευαστεί. Ένα όχημα αντικατάστασης δεν ήταν ποτέ επίσημα αναπτύχθηκε από την Honda. Όταν το 2003 Pilot Honda κυκλοφόρησε, ήταν επίσημα τρυπητή μεταξύ της compact CR-V και μεσαίου μεγέθους διαβατηρίου, καθιστώντας το πιο κοντινό διαθέσιμο όχημα αντικατάστασης από την Honda.

Η