Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, Ιάπωνες κατασκευαστές χτισμένο στο προηγούμενο που δημιουργήθηκε από έξι και οκτώ τροχούς οχήματα αμφίβια παντός εδάφους και δημιούργησε μια νέα κατηγορία οχημάτων αναψυχής: το ATV. Πρωτοποριακή νωρίς ATVs της Honda οδήγησε σε τρεις τροχούς, αλλά όταν οι ανταγωνιστές προστεθεί και άλλο τροχό ATVs τους και εφηύρε το τετράτροχο ATV, Honda γρήγορα ακολούθησε. Τρεις-Wheel προκάτοχοι

Η

Το 1967, η Honda σχεδιαστής Osamu Takeuchi άρχισε την εργασία για ένα νέο όχημα που θα μπορούσε να αυξήσει τις πωλήσεις της εταιρείας κατά τη διάρκεια της μοτοσικλέτας off-season. Το αποτέλεσμα ήταν ο χειμώνας-άξιος US90, τριών τροχών κύκλο με ελαστικά χαμηλής πίεσης που κατέστησε ικανό σοβαρή χρήση εκτός δρόμου. Αρχικά χτισμένο γύρω από μια 70-cc τετράχρονο κινητήρα της μοτοσικλέτας, το όχημα απέκτησε ένα πιο ισχυρό 90-cc κινητήρα πριν από την απελευθέρωσή του το 1970. Αργότερα εκείνο το έτος, το όνομα του οχήματος ήταν να αλλάξει το ATC90, μια αναγνώριση των καινοτόμων ταυτότητά του ως ένα all-terrain κύκλο.

Η First Four-Wheel ATVs

Η

Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η ανάπτυξη της ATC επικεντρώθηκαν στη βελτίωση εξαρτήματα, όπως τα ελαστικά και την αύξηση της δύναμης των οχημάτων, έτσι ώστε ATCs θα μπορούσε να αξιοποιήσει την αυξανόμενη αγορά ATV χρησιμότητα. Suzuki κάνει το επόμενο εξελικτικό βήμα της κατηγορίας το 1982, όταν κυκλοφόρησε το QuadRunner, η πρώτη στους τέσσερις τροχούς ATV. Το εν λόγω όχημα ακολούθησε η QUADRACER το 1985, εξασφαλίσει τη θέση της Suzuki, τόσο τη χρησιμότητα και αγωνιστικά τετράτροχα ATV αγορές. Honda αναγνώρισε την μεγαλύτερη δημοτικότητα των τεσσάρων τροχών ATVs το 1984 με την εισαγωγή του TRX200, ένας στους τέσσερις τροχούς ATV που προορίζονται για χρήση χρησιμότητα.

Η Πρώιμη FourTrax

Η

Το TRX συνέχισε να πάρει πιο ισχυρό, και το 1986, το 246-cc TRX250R έγινε επιδόσεις που προσφέρει η Honda ATV, με υγρόψυκτο δίχρονο κινητήρα με στόχο την αγωνιστική της αγοράς. Η αγορά χρησιμότητα αντιμετωπίστηκε με την FourTrax, το πρώτο ATV με πλήρες ωράριο τετρακίνηση. 350-cc κινητήρα του οχήματος και σε όλους τους τροχούς έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν μια λογική επιλογή για τους χρήστες που χρειάζονται ένα ισχυρό όχημα παντός εδάφους για βαριές εφαρμογές χρησιμότητας καθήκον. Sport 4x4 ATVs θα ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια, και το υπόλοιπο της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές του 1990 θα έχει Honda ανάπτυξη μεγαλύτερα ATVs με μεγαλύτερους κινητήρες, καθώς και μικρότερες, ελαφρύτερες ATVs με στόχο την αγορά νέων.

Η

Αργότερα FourTrax

Η

Το 1995, η Honda παρουσιάζει το FourTrax Foreman 400, ένα 4x4 ATV με μήκος τοποθετημένος 395-cc κινητήρα. Άξονας ο επιστάτης ήταν ελαφρύτερο, πιο αποτελεσματική και πιο αξιόπιστα από παλαιότερες μονάδες, και έκανε το όχημα κατάλληλο τόσο για τη χρησιμότητα και ψυχαγωγικές χρήσεις. Η εταιρεία επέστρεψε στην αγορά ATV επιδόσεις το 1999, μετά από μια 12-ετή παύση με την FourTrax 400EX, ενώ το 2001 ο κλάδος κοινής ωφέλειας της αγοράς κινήθηκε προς τα εμπρός από την FourTrax Rubicon, ένα 500-cc θηρίο σχεδιαστεί για να είναι η καλύτερη επιλογή για βαριά χρήση χρησιμότητα καθήκον.

Η