Ο όρος ATV, που σημαίνει "All-Terrain Vehicle," καλύπτει μια σειρά από μικρές, ανοικτές οχημάτων που είναι σχεδιασμένα για χρήση εκτός δρόμου. Η Honda ATC250R σηματοδότησε το ύψος των τρίτροχο παραγωγή ATV. Honda παρουσιάζει το ATC250R το 1981 ως το πρώτο ATV σχεδιαστεί ειδικά για αγώνες. Πρώτη ATVs της Honda ήταν τρεις τροχούς μοντέλα. Μεταξύ του 1981 και του 1986, όταν η Honda σταμάτησε την παραγωγή στο ATC250R, η εταιρεία έκανε διάφορες σημαντικές βελτιώσεις σχετικά με τις τρεις Γουίλερ για να κρατήσει ανταγωνιστική. Προέλευση της Honda Three-Wheeler ATV

Η

American Honda έψαχνε για μια νέα σειρά προϊόντων για τους αντιπροσώπους τους για να τους βοηθήσει μέσω της ετήσιες πωλήσεις μοτοσικλετών χειμώνα ύφεση. Το αμερικανικό σκέλος της ιαπωνικής εταιρείας υπέβαλε το αίτημα στην έδρα της στην Ιαπωνία το 1967, η οποία έχει αναλάβει το έργο να κατασκευάσει Osamu Takeuchi. Το 1970, η Honda κυκλοφόρησε το αποτέλεσμα των εργασιών Takuchi, το US90, πρώτο τρίτροχο της Honda ATV.

Μέσα από τη δεκαετία του 1970, η δημοτικότητα των τρίκυκλων ATVs συνέχισε να αυξάνεται, τόσο με Yamaha και Kawasaki εισέρχονται στην αγορά . Μπαίνοντας στο 1980, οι δύο μεγαλύτερες αγορές για ATVs ήταν βοηθητικό και αγωνιστικά. Outdoorsmen, οι αγρότες και οι κυνηγοί έκαναν εκτεταμένη χρήση των τριών τροχοφόρα οχήματα. Μέχρι το 1985, το 30 τοις εκατό των ATV πωλήσεις στην αγορά της χρησιμότητας.

Όλα σε ολόκληρη την Αμερική, ATV αγωνιστικά ήταν μια αυξανόμενη τρέλα. Ήταν η δημοτικότητα των αγώνων ATV που ενέπνευσε Honda για την ανάπτυξη της ATC250R.

Η εισαγωγή της Honda ATC250R

Η

Honda παρουσιάζει το ATC250R το 1981. Ήταν το πρώτο υψηλής απόδοσης ATV από μια mainstream κατασκευαστή. Ο κινητήρας του ATC250R εμπνεύστηκε από το ποδήλατο βρωμιά CR250R. Οι τρεις Γουίλερ χαρακτήρισε πλήρως ανασταλεί πλαίσιο που έδωσε το ATC250R μια πιο άνετη βόλτα από τα περισσότερα άλλα ATVs του χρόνου. Το 1982, η Honda πρόσθεσε πίσω υδραυλικά δισκόφρενα με το ATV.

Η Honda ATC250R Generation 2

Η Ανταγωνισμού

μεταξύ ATV κατασκευαστές θερμάνθηκε στη δεκαετία του 1980. Honda απάντησε το 1983 με το συνολικό επανασχεδιασμό του πλαισίου ATC250R, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου συστήματος πίσω Pro-Link αναστολής της εταιρείας. Η μηχανή ήταν επίσης βελτιωθεί για το 1983. Οι αλλαγές στο ATV προστίθενται 12 λίρες σε ξηρό βάρος του, λαμβάνει από £ 284 σε μοντέλα των ετών 1981 και 1983 - 298 λίρες για το 1983 και 1984.

Η Τελική Honda ATC250R

Honda κυκλοφόρησε άλλο ένα νέας σχεδίασης σασί του ATC250R για το model year 1985. Honda έκανε επίσης βελτιώσεις στην ανάρτηση Pro-Link. Για το 1985, η ATC250R πήρε ένα νέο υγρόψυκτο κινητήρα που ήταν δύο κυβικά εκατοστά μικρότερο από τα προηγούμενα μοντέλα - 246 cc έως 248 cc προηγούμενου μοντέλου? Ωστόσο, το 1985 το μοντέλο είχε μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης. Η ATC250R παρέμειναν αμετάβλητες για το 1986, το τελευταίο έτος για το μοντέλο.

Η