Η
Η Honda GX31 είναι ένα τετράχρονο, εναέρια βαλβίδα, μονοκύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας έχει μια συνολική μετατόπιση του εμβόλου 31 κυβικά εκατοστά (1.9 κυβικές ίντσες), και προσφέρει μέγιστη ισχύ 1,5 ίππους στις 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.) και μέγιστη ροπή 1,2 αφθώδους πυρετού λίβρες. στις 4.500 rpm. Έχει μια οπή (διάμετρος κυλίνδρου) 39 mm (1,5 ίντσες), εγκεφαλικό επεισόδιο (έμβολο ταξιδεύει απόσταση) από 26 mm (1 ίντσα) και μία αναλογία συμπίεσης 8,0 προς 1. Μια αναγκαστική αερόψυκτο σχέδιο δροσίζει, και το σύστημα ανάφλεξης περιλαμβάνει ένα τρανζίστορς ηλεκτρομαγνητικής ανάφλεξης. Το καρμπυρατέρ είναι ένα είδος διαφράγματος, και ένα σύστημα ομίχλης λαδιού παρέχει τη λίπανση.
Η
Διαστάσεις
Η Στην οριζόντια διάταξη ΣΔ2, η GX31 έχει μήκος 8,3 ίντσες, πλάτους 9.9 ίντσες και ύψος 9,8 ίντσες. Η κάθετη σχεδίαση TA2 έχει μήκος 8,3 ίντσες, πλάτος 9,1 ίντσες και ύψος 9,8 ίντσες. Και στα δύο σχέδια, η μηχανή έχει ένα ξηρό βάρος £ 7.3. Το GX31 καταναλώνει £ 0,55. ανά ώρα ιπποδύναμη των καυσίμων. Το μπουζί του κινητήρα χάσμα βύσμα μέτρα 0,024 έως 0,028 ίντσες ή 0,6 - 0,7 mm. Όταν το κρύο, το διάκενο βαλβίδων του κινητήρα μετρά .12 + - 0,02 χιλιοστά κατά τη διάρκεια της εισαγωγής και 0,15 + - 0,02 χιλιοστά κατά τη διάρκεια της εξάτμισης
Η Χαρακτηριστικά και
Λειτουργίας
Λειτουργήστε τον κινητήρα μεταξύ 23 βαθμούς Fahrenheit και 104 βαθμούς F, ή -5 βαθμούς Κελσίου και 40 βαθμούς C. Το GX31 έχει χρονισμός της ανάφλεξης των 27 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC). Ο άξονας μετάδοσης κίνησης περιστρέφεται αριστερόστροφα, όταν παρατηρείται από την πλευρά PTO. Το GX31 κατέχει κατ 'ανώτατο όριο 0,17 γαλόνια καυσίμου στο οριζόντιο SA2 έκδοση και 0,16 στην κάθετη μοντέλο ΤΑ2. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν 0,1 λίτρα πετρελαίου. Το αρχικό σύστημα χρησιμοποιεί μια ανάκρουση starter, και η διακοπή σύστημα χρησιμοποιεί μια ανάφλεξη πρωτογενή σχεδιασμό του κυκλώματος γείωσης. Τα μπουζί του κινητήρα έχει την CR5HSB αριθμό μοντέλου για NGK μπουζί ή U16FSR-UB για μπουζί της DENSO.
Η
Δημοφιλή άρθρα