Η
Η Yamaha Blaster, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του το 1989 χαρακτήρισε ένα δίχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα με βαλβίδα καλάμι. Αυτό είχε ένα ATV μετατόπιση 195 cc (11,90 ίντσες κύβους), μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 2.60 από 2.24 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 6,6 προς 1. Αυτός ο σχεδιασμός του κινητήρα κρίθηκε μια επιτυχία, και παρέμεινε συνεπής για όλη τη διάρκεια της κατασκευής, έως το 2006
Η
Συστήματα
Η
1989. Έως το 2006 τα μοντέλα της Yamaha Blaster χαρακτηρίστηκε επίσης παρόμοια συστήματα να λειτουργούν σε συνδυασμό με τον κινητήρα. Σε αυτά περιλαμβάνεται ένα 1.02 ιντσών καρμπυρατέρ Mikuni, με σκοπό να δώσει αναβάτες εύκολη απόκριση του γκαζιού και μια πιο ομαλή επιτάχυνση. Το Blaster, επίσης, ήρθε με ένα εξατάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο συμπλέκτη και ένα πιο δροσερό αέρα. Autolube σύστημα της Yamaha Μπεκ Πετρελαίου και ήρθε εξοπλισμένο για όλες τις Blasters, γεγονός που καθιστά περιττή για τους αναβάτες στα καύσιμα προ-mix και το πετρέλαιο.
Η κριτική
Η
με συνεπή μηχανική , υπήρξαν πολλά σχόλια χρηστών ως προς την απόδοση αυτού του κινητήρα και ATV μέσα από τα χρόνια. Οι περισσότεροι χρήστες έδωσαν Yamaha Αμμοβολιστές τέσσερις ή πέντε αστέρια από τα πέντε σχετικά με το ποσοστό Website Rankings όλα. Σχόλια σχετικά με τη μηχανική επαίνεσε το Blaster για την ταχύτητα και τις επιδόσεις της, παρά το γεγονός ότι ένα μικρό δίχρονο κινητήρα. Ένας χρήστης σημείωσε ότι ο κινητήρας σε συγκεκριμένα Blaster του χάλασε τρεις φορές μέσα σε τέσσερα χρόνια. Οι χρήστες σε αθλήματα δύναμης δίκτυο είχε παρόμοια σχόλια, με κριτές σημειώνοντας γενικά ένα μεγάλο ποσό της ενέργειας και καλό χειρισμό με το Blaster, αν και ορισμένοι διαμαρτυρήθηκαν από μηχανικές βλάβες και τη δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών.
Η
Δημοφιλή άρθρα