Η
Το Lexus SC - sport coupe - ξεκίνησε με όλα τα σωστά συστατικά, που βασίζεται σε ένα αυτοκίνητο που πολλοί θεωρούν magnus opus της Toyota: η Supra. Επανασχεδιασμένο με όλο τον εξοπλισμό πολυτελείας Lexus θα μπορούσε να ρίξει σε αυτό, και να δοθεί μια πιο συντηρητική ματιά για να απευθύνω έκκληση προς το πλήθος των επιχειρήσεων. Το Supra ήταν πλακόστρωτο για την εκτέλεση το 2002, έτσι ώστε το 2000, η εταιρεία στράφηκε το μοντέλο για τα μικρότερα - αλλά πολύ βαρύτερο - ιαπωνική αγορά-Toyota υψιπέτης. Ενώ αργότερα δοκιμές περιοδικό θα αντιπαραθέτει τη SC430 κατά Cadillac και BMW, Lexus στόχο την Mercedes SL συγκεκριμένα. Εκτός από την Toyota ποιότητας μηχανική, Lexus είχε άλλη μια ασημένια σφαίρα στο μανίκι του: ένα πτυσσόμενο hard-top οροφή, ένα χαρακτηριστικό που το σασί ήταν όλα, αλλά χτίστηκε γύρω. Το 2005, η Επιτροπή Εποπτείας πήρε ένα λίφτινγκ και μερικές βελτιώσεις μετάδοσης.
Η Powertrain
Η δύο αυτοκίνητα χαρακτήρισε βελούδινη Toyota, dual-εκκεντροφόρο επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες- ανά κύλινδρο, 4.3-λίτρων κινητήρα 3UZ. Εδώ είναι ένα ενδιαφέρον σημείο αναφοράς όσον αφορά την αδιαμφισβήτητη αξιοπιστία, την ομαλότητα και την ευελιξία: Αυτή η μηχανή είναι ένα από τα πολύ λίγα αυτοκίνητα powerplants ποτέ χορηγηθεί πιστοποίηση από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για χρήση σε αεροσκάφη παραγωγής φωτός. Toyota βαθμολόγησαν το 2005 UZ στα 300 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. 325 πόδι-κιλά ροπής στις 3.400 rpm. Μέχρι το 2006, οι βαθμολογίες αυτές μειώθηκαν κατά 12 ίππους και 8 πόδια-λίβρες, αλλά μόνο λόγω των νέων πρωτοκόλλων δοκιμών ΧΑ. Τι αλλαγές όμως, ήταν η μετάδοση? Το 2006 μοντέλο πήρε ένα εξατάχυτο αυτόματο στη θέση του 2005 για πέντε ταχυτήτων. Το 2005 έστειλε τη δύναμή της με 3.27-σε-1 πίσω γρανάζια, και το 2006, μέσω 3.77 ταχυτήτων.
Η
Διαστάσεις
, εξωτερικά και εσωτερικά
Η Διαστάσεων, οι δύο αυτοκίνητα ήταν πανομοιότυπα. Και οι δύο μετρούμενη 177,8 εκατοστά μήκος, 72 εκατοστά πλάτος και 53,1 ίντσες ψηλό? Δύο είχαν 103,1 ιντσών μεταξόνιο, ένα 61-ιντσών μετατρόχιο εμπρός και ένα 60,4-ιντσών πίσω μετατρόχιο. Μικρές αλλαγές μεταξύ των ετών μοντέλο δεν επηρέασε βαριά 3.840-λίρας το βάρος του αυτοκινήτου κράσπεδο - πίστωση που εντυπωσιακή αναδίπλωση hard top και τις απαιτούμενες ενισχύσεις για περίπου 400 λίρες από αυτό. Ένα ολισθηρό 0,31 συντελεστή οπισθέλκουσας βοήθησε το αυτοκίνητο για να squirt μέσω του αέρα με ελάχιστη ενόχληση. Προφανώς, νέο ταμπλό του 2006 μοντέλου, οι τροχοί και τα πίσω φώτα είχαν ελάχιστη επίδραση στον αέρα, αλλά οι 2006 το νέο προσαρμοζόμενο φωτισμό βοήθησε να διασπάσει μια σαφέστερη διαδρομή μέσα από αυτό. Στο εσωτερικό, το 2006, πήρε ένα νέο ταμπλό οργάνων και κάποια νέα εσωτερική επένδυση.
Η Απόδοση
Η Lexus έχει χαρακτηριστεί ως ένα από τα πιο "γυαλισμένο" και " ? διύλισης "αυτοκίνητα στην κατηγορία τιμής του. "Γυαλισμένο" θα μπορούσε να περιγράψει καλύτερα το χειρισμό του αυτοκινήτου, το οποίο ήταν ασφαλώς αρμοδιότητα, αλλά δεν φυσήξει τις πόρτες κανενός μακριά σε περίπου 0,78 g πλευρικής επιτάχυνσης, και κάτω πέδηση και στοιχεία σλάλομ από σχεδόν όλα του ανταγωνισμού της. Τα προαιρετικά ελαστικά run-flat σίγουρα δεν βοηθούν αυτά τα στοιχεία υπάρχουν. 6.75-δεύτερο σπριντ του 2005 μοντέλου έως 60 mph ήταν, όπως ήταν αναμενόμενο, μόλις 0,08 του δευτερολέπτου πιο αργή από την σύγχρονη Mercedes SL500. Αδυσώπητα επιδίωξη της τελειότητας, όμως, εξατάχυτο Lexus »που πραγματοποιήθηκαν την διαφορά και στη συνέχεια κάποιες - το 2006 πυροβόλησε έως 60 mph σε ένα πραγματικά εντυπωσιακό 5,8 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι πολύ εντυπωσιακό κέρδος δείχνει ακριβώς γιατί υψηλόστροφη κινητήρες όπως αυτό χρειάζεται μια επιπλέον ταχύτητα για να τους κρατήσει σε βρασμό.
Η
δεδομένων των καταναλωτών
τα δύο αυτοκίνητα ήταν αρκετά ακριβός όταν τα νέα - περίπου $ 63.575 νέα για το 2005, και 65.455 δολάρια όταν τα νέα για το 2006. Παρόλα αυτά, αυτό είναι αρκετά μια τιμή, θεωρώντας ότι ήταν περίπου 14.000 δολάρια φθηνότερο από ένα ομοίως εξοπλισμένο Cadillac XLR και ένα συντριπτικό 25 χιλιάδες δολάρια λιγότερο από την Mercedes ότι η Toyota στοχεύει. Από το 2013, Kelley Blue Book παραθέτει το 2005 SC430 για 15.175 έως $ 17.925 δολαρίων. Θα πληρώσει περίπου $ 1.600 έως $ 2.000 περισσότερο για ένα παρόμοιο μοντέλο του 2006. Αποδεικνύοντας ότι JD Powers ξέρει ένα πράγμα ή δύο για την πρόβλεψη τιμές των οχημάτων, το 2005 το Mercedes SL500 θα τρέχετε από 16.600 έως $ $ 19,540. Αυτό είναι λίγο περισσότερο από ένα 2005 SC430, λίγο λιγότερο από ένα 2006, και ένα πάρα πολύ μικρότερη από την αρχική διαφορά τιμής. Το 2006 SC430 είναι εξατάχυτο έδωσε επίσης ένα πλεονέκτημα στις αντλίες αερίου: αξιολογηθεί 1 mpg καλύτερα σε όλους τους τομείς από το 16 της πόλης για το 2005 και 22 αξιολογήσεις mpg αυτοκινητόδρομο. Το βαρύτερο SL500 βαθμολογία 14 στην πόλη και 22 αυτοκινητόδρομο.
Η
Δημοφιλή άρθρα