Η παρούσα μεταπολεμική Cadillac διαθέτει κόκκινες ρόδες χάλυβα για να ταιριάζει με την εσωτερική επένδυση και ένα τάσι αλουμινίου. στυλίστες Automobile
δεν περιορίζονται σχεδίαση των ζαντών στο χείλος, αλλά περιλαμβάνεται το κεντρικό κάλυμμα, το οποίο καλύπτει την πλήμνη, καθώς και την κάλυψη των τροχών, το τάσι, ακόμη και το σχήμα του τροχού και στη συνολική αντίληψη για την εκτέλεση styling τροχό. Μέσα από τα μέσα της δεκαετίας του 1920, οι τροχοί ακολούθησε την υπόλοιπη σχεδιασμό αυτοκινήτων που προέρχονται από άμαξες που χαρακτηρίζει ξύλο ρόδες. Στο κέντρο ήταν ένα κομβικό σημείο που γεμίζουν με άξονα γράσο. Ένα κεντρικό κάλυμμα, που για πρώτη φορά έσκασε σε τοποθετηθεί και αργότερα βιδωθεί, ήταν ένα κάλυμμα για τη σκόνη για να προστατεύσει το λίπος από τη μόλυνση.
Η Τροχοί ως Art ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Πλήρης τάσια ήταν στάνταρ εξοπλισμός σε 1950 Cadillac Eldorados.
Δεν ήταν μέχρι τη δεκαετία του 1930, όταν πιέζεται ατσάλινες ζάντες έφτασε, ότι τα σκουφάκια κέντρο εξελίχθηκε σε διακοσμητικά snap-on τάσια. Αυτά τα τάσια χαρακτήρισε γενικά το λογότυπο του αυτοκινήτου, όπως το μπλε παπιγιόν της Chevrolet Cadillac ή παλτό των όπλων. GM, όπως και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, ζωγράφισε ατσάλινες ζάντες το χρώμα του αμαξώματος και πρόσθεσε ρίγες στην εξωτερική άκρη. Το χρώμα του αμαξώματος έρχονταν σε έντονη αντίθεση με το φωτεινό αλουμίνιο ή pot hubcap μέταλλο. Ενώ τάσια αλουμινίου παρέμεινε στάνταρ εξοπλισμός σε αυτοκίνητα της GM μέσω της δεκαετίας του 1970, καλύμματα τροχών ήταν πιο δημοφιλής.
Η Φόρμα δίνει τη θέση Style
Η Μερικοί Κάντιλακ χαρακτήρισε στο χρώμα του αμαξώματος με ζάντες αλουμινίου ένθετα χείλος ταιριάζουν τάσια.
Μέχρι το 1934, η GM πήρε μια σελίδα από το playbook του σχεδιασμού των ανεξάρτητων αυτοκινητοβιομηχανίες ». Δίσκοι ανοξείδωτου χάλυβα κατά τροχούς συρμάτινου σκελετού, που ήταν κοινά για το Packard, Auburn, Stutz και Duesenberg, βρήκαν το δρόμο τους προς τη μαζική παραγωγή Κάντιλακ και LaSalles. Η Cadillac έλαβε τις ανοξείδωτο ζάντες χάλυβα, που διαθέτει μια βιδωτό καπάκι κέντρο που ήταν αρκετά μεγάλη για να καλύψει σχεδόν ολόκληρο το μήκος των καλωδίων ακτίνες του τροχού. Το 1938, Cadillac απασχολούνται πιέζεται ατσάλινοι δίσκοι για να καλύψει το σύνολο του τροχού που τελικά έγινε τάσια. Harley Earl κάνει χρώμιο δίσκους συρμάτινο σκελετό τροχών του LaSalle, όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1927.
Η 1950
Η φούστες Fender
σε αυτό το 1959 Cadillac επισκιάζει τους πίσω τροχούς.
Η LaSalle πέθανε το 1940, αλλά Earl είχε πάντα την ελπίδα να αναβιώσει. Για την Motorama 1955, μια παράσταση πραγματοποιείται κάθε χρόνο από την GM να επιδείξει πρωτότυπα αυτοκίνητα, Earl ανέπτυξε ένα διθέσιο roadster LaSalle που χαρακτήρισε τους πίσω τροχούς που εκτίθενται από το πίσω μέρος με το ανώτερο τροχό και αψίδα γραμμή που ρέει προς τα πίσω. Η προσπάθεια που ορίζεται για πρώτη φορά άλλα στοιχεία σχεδίασης για να συμπληρώσει τον τροχό. Για παράδειγμα, το 1955 Chevrolet Bel-Air χαρακτήρισε ένα τετράγωνο τροχού. Για το 1956, η GM στυλίστες έδωσαν τον τροχό και μια οριζόντια εμφάνιση δάκρυ, με τοξωτά καλά και ρέει προς τα πίσω. Έδωσε το τιμόνι, ακόμα και όταν δεν περιστρεφόταν, μια ματιά της κίνησης. Το βλέμμα είχε μεγάλη επίδραση στην Cadillac Eldorado, που είναι εξοπλισμένα με χρώμιο τροχούς σύρμα, και η Cadillac Eldorado Brougham διαθέτει ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο. Πρότυπο ατσάλινες ζάντες
Η Σύγχρονη Μοντέλα
Η
της GM είναι αξιοσημείωτα αμετάβλητες από το 1950, με μοτίβα μπουλόνι παρόμοια με εκείνα από τα παλαιότερα μοντέλα. Από το 1970, πλαστικά καλύμματα τροχών έχουν γίνει κοινά. Ωστόσο, οι επιλογές περιλαμβάνουν ελαφρύ ζάντες αλουμινίου. Για παράδειγμα, το 2012 Cadillac CTS Coupe διαθέτει 18-ιντσών premium βαμμένο χυτό κράμα αλουμινίου ρόδες. Άλλα οχήματα, όπως το Chevy Avalanche, ατσάλινες ζάντες χαρακτηριστικό με καπάκι χρωμίου κέντρο με ανάγλυφο το έμβλημα του παπιγιόν.
Η
Δημοφιλή άρθρα