Η Choremaster προέρχεται από το 1947 στο συνεργείο του Liberty, Ιντιάνα, Αντιπροσωπεία Chevrolet πωλητής από τον Carl Van Ausdall. Ο πατέρας Van Ausdall ανήκει η αντιπροσωπεία, και ο γιος πέρασε downtime του στην αντιπροσωπεία σχεδιασμό ενός one-τροχοφόρος τρακτέρ κήπου. Έχτισε το πρωτότυπο στο συνεργείο. Van Ausdall πιθανό το όνομα του ελκυστήρα Choremaster από riffing από τα ονόματα της Chevrolet Fleetmaster και Stylemaster σεντάν και κουπέ που πωλούνται στην αντιπροσωπεία. Van Ausdall ετοιμάζεται το Choremaster για την παραγωγή το 1947 και έλαβε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1950. Ωστόσο, είχε μικρή χρηματοδότηση και συνεργάζεται με την Εταιρεία Shipley να χτίσει την εφεύρεσή του.
Rise
Η σε δημοτικότητα
Η
Shipley διατήρησε όλα τα μάρκετινγκ και τα καθήκοντα της μεταποίησης, ενώ Van Ausdall παρέμεινε ο ιδιοκτήτης, σχεδιαστής και κατέχει τα δικαιώματα χορήγησης αδειών. Έλαβε την πληρωμή για κάθε μονάδα που παράγεται μέσω του ειδικού τμήματος Προϊόντα Shipley του. Το πρώτο προϊόν ήταν ο ελκυστήρας κήπο Choremaster είναι εξοπλισμένα με το 1 1/2-horsepower Κλίντον κινητήρα και 18-ιντσών τροχούς. Ορισμένες εκδόσεις ήρθαν με 1 1/2-horsepower Briggs & Stratton. Μια μπουλντόζα χιόνι, V-Type μπουλντόζα χιονιού και ένα 21-ιντσών εκχιονιστικό ακολούθησε. Ούτε οι μπουλντόζες χιόνι ήταν μεγάλη πωλητές, αλλά το εκχιονιστικό απέδωσε καλά με τη μετακίνηση μεγάλου όγκου χιονιού αναγκάζοντας το βάρος του αρότρου του πάνω στην κίνηση για καλύτερη πρόσφυση σε υγρές συνθήκες. Midwest μέρη και εξαρτήματα του ελκυστήρα καταστήματα που πωλούνται τα συνημμένα, συμπεριλαμβανομένων ισοπέδωση και το σπάσιμο άροτρα, δρεπανοκυτταρική μπαρ, τσάπες και την καλλιέργεια εργαλεία.
Η Χαρακτηριστικά
Οι περισσότερες από τις μονάδες Choremaster ζύγιζε όχι περισσότερο από 110 κιλά και χαρακτήρισε συνημμένα εξουσίας, όπως το 24-ιντσών δύναμη περιστροφική μηχανή. Ένας φυγοκεντρικός συμπλέκτης και το κράτημα του εδάφους ή πέλμα ελαστικών έλξης ήταν επιλογές. Van Ausdall πειραματίστηκε με δύο λεπίδες κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις και διπλής δράσης bar δρεπάνι, αλλά δεν εμφανίστηκε ως αξεσουάρ σε επαρκή αριθμό. Μέχρι το 1951, η παραγωγή των τρακτέρ »πήδηξε στο 2 και 2 1/2 ίππους, και αργότερα ένα 3-ιπποδύναμη Κλίντον, ανάλογα με το μοντέλο. Choremaster έφτασε στο αποκορύφωμά της στις αρχές του 1950 με τρία μοντέλα και ένα ευρύ φάσμα της Roto-Σκαπτικά, περιστροφικά χορτοκοπτικά, εκσκαφείς posthole δύναμη ακόμα και αλυσοπρίονα ως συνημμένα.
Η Παρακμή
Η
Το 1952, Weber, κατασκευαστές εξοπλισμού κήπου, αγόρασε Shipley. Weber συνάψει συμφωνία με Sears & Roebuck για την πώληση Roto-φρέζες, αλλά δεν πωλούν καλά και Weber απολύσει πολλούς από τους εργαζόμενούς της. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950, χωρίς πρόσθετα εξαρτήματα σύνδεσης ή η δύναμη ήταν διαθέσιμα καθώς η ζήτηση μειώθηκε. Weber άρχισε τη μείωση της παραγωγής. Μια προσπάθεια να πωλούν μικρές μηχανές κουρέματος γκαζόν και άλλα ελαφρά είδη κήπου παρέλειψε να δώσει Weber χρηματοπιστωτικής σταθερότητας. Το 1958, Van Ausdall εξακολουθεί να κατέχει τα δικαιώματα χορήγησης αδειών σε τρακτέρ του και πούλησε τα δικαιώματα σε Framingham, Μασαχουσέτη, ο αγοραστής Richard Wyman. Wyman επανασχεδιαστεί και πωλούνται το ένα τροχό του ελκυστήρα με το όνομά του. Μέχρι το 1964, το όνομα Choremaster έπαψε να υπάρχει.
Η
Δημοφιλή άρθρα