Δύο τύποι υπερσυμπιεστές κινητήρων αυτοκινήτων ενέργειας και βιομηχανικού τύπου μονάδες παραγωγής ενέργειας. Η πιο κοινή turbo κινητήρα είναι η ακτινική, ή με φυγοκέντριση, υπερσυμπιεστή με αέρα το ζόρι μέσω μιας αντλίας για να δημιουργήσει δυναμική πίεση για τη δημιουργία υψηλής ταχύτητας. Μια αξονικής ροής υπερσυμπιεστή είναι εξοπλισμένο με στροφεία στερεωμένα σε έναν άξονα που βοηθούν αναγκάσει τον αέρα σε αξονική κατεύθυνση μέσω ενός σωλήνα. Radial υπερσυμπιεστές απασχολούν πολύ παλαιότερης τεχνολογίας από την αξονική ροή. Ιστορικό

Η

υπερτροφοδότες μπορεί να βοηθήσει δύναμη τεσσάρων και δίχρονους κινητήρες. Turbochargers είναι δύο μηχανές μοιράζονται ένα μόνο άξονα. Ένας φυγοκεντρικός ή ακτινική, διαθέτει υπερσυμπιεστή αεριοστροβίλου στο άκρο του άξονα και λαμβάνει την ισχύ του μέσω της εξαγωγής του κινητήρα. Στο αντίθετο άκρο της ατράκτου είναι ένας φυγοκεντρικός συμπιεστής για τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής του κινητήρα. Με μία αξονική ροή στροβιλοσυμπιεστή, η άτρακτος στο αντίθετο άκρο έχει στροφεία για τη συμπίεση του αέρα. Καθώς η πίεση του αέρα αυξάνει είτε υπερσυμπιεστή, η πίεση αναγκάζει μεγαλύτερη πυκνότητα αέρα μέσα στον κύλινδρο για να ενισχύσει την παραγωγή. Για παράδειγμα, η ροπή του κινητήρα διπλασιάζει με την αύξηση της πίεσης του αέρα κατά 15 psi. Αλλά ο κινητήρας καταναλώνει τα διπλάσια καύσιμα.

Η Axial Flow

Η

Axial Flow υπερσυμπιεστές είναι παρόμοια με τουρμπίνες αερίου και είναι κοινά σε κινητήρες αεροσκαφών. Αξονική ροή συμπιέζει αέρα σε όλο και μικρότερους χώρους χρησιμοποιώντας μια σειρά στροφείου ή αξονικούς ανεμιστήρες συμπιεστή. Οι αξονικές εκδόσεις ροής ταιριάζει καλύτερα για αεροσκάφος λόγω του μεγάλου μεγέθους τους και το βαρύ βάρος. Ωστόσο, είναι πιο αποτελεσματική από τις φυγοκεντρικές ακτινικής ή υπερσυμπιεστές. Νεότερο αξονικής ροής τούρμπο δεν χρειάζεται intercooler. Αξονική τούρμπο ροής κερδίζουν τη δημοτικότητα σε αυτοκίνητα, καθώς θα είναι μικρότερες.

Η Radial

πώληση, ακτινικές ή φυγόκεντρες αέρα υπερσυμπιεστή δυνάμεις στο σύστημα εισαγωγής του από ένα στροφείο με φυγόκεντρο δύναμη για να ωθήσει τον αέρα έξω ακτινικά μέσω μιας αντλίας κύλισης, ή φυγόκεντρες κύλισης, που επεκτείνεται σε διάμετρο για να επιβραδύνει την κίνηση του αέρα, αλλά αυξάνει την πίεση. Radial υπερσυμπιεστές έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με υπερσυμπιεστές, εκτός από τη χρήση superchargers βήμα-up ταχύτητες ή μια ζώνη για να οδηγήσει φυγόκεντρο δύναμη, αντί των καυσαερίων στον υπερσυμπιεστή. Φυγοκεντρικές τουρμπίνες παράγουν χαμηλής πίεσης στις χαμηλές στροφές. Φυγόκεντρες υπερσυμπιεστές, όπως φυγόκεντρες υπερσυμπιεστές, είναι συμπαγής και μπορεί χωρίς τροχό όταν ο κινητήρας δεν απαιτεί πίεση υπερπλήρωσης.

Διαφορές

Η

Radial υπερσυμπιεστές εγκαταστήσετε εύκολα σε διαμερίσματα κινητήρας του οχήματος, επειδή είναι συμπαγής. Τοποθέτηση μια ακτινική υπερσυμπιεστή μακριά από την είσοδο του αέρα επιτρέπει την εγκατάσταση ενός intercooler με το turbo. Χρησιμοποιεί λιγότερη ισχύ του κινητήρα. Radial υπερσυμπιεστές επίσης να χρησιμοποιήσετε λιγότερα εξαρτήματα από superchargers δεδομένου ότι δεν υπάρχει ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Ωστόσο αξονικής ροής στροβιλοσυμπιεστές είναι πιο αποτελεσματική επειδή το αέριο εξάτμισης ωθείται άμεσα κατά ολόκληρης τροχό τουρμπίνας, ενώ η ακτινική εξάτμιση εκδοχή του ρέει από την πλευρά του τροχού και στη συνέχεια γύρω από την περίμετρο του τροχού. Αξονική ροή στροβιλοσυμπιεστές έχουν αναλογίες πίεσης του αέρα έως 3 προς 1, ενώ ακτινικές εκδόσεις που παράγονται από το 1950 έχουν αναλογίες πίεσης που κυμαίνονται από 1.5-προς-1 έως 1,7 προς 1. Radial υπερσυμπιεστές συνήθως κοστίζουν λιγότερο. Αξονική τούρμπο ροής είναι βαρύτερα και πιο ακριβά.

Η