Η Chevrolet μικρό μπλοκ 350 V-8 μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της στο πρώτο μικρό μπλοκ V-8 που εκτοπισμένοι 265 κυβικά εκατοστά και έκανε το ντεμπούτο του το 1955. Chevrolet παρουσιάζει το 350 το 1967 και γρήγορα έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή V-8 που κατασκευάστηκε ποτέ, λόγω του μικρού μεγέθους της, ευρείες δυνατότητες εξόδου και αντοχή. Το 2011, η 350 παραμένει ένα πολύ αναζήτησε κινητήρας αντικατάστασης για επισκευές και η χρήση σε αυτοκίνητα επιδόσεων, κυρίως λόγω 4-ιντσών οπή και 3,48 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η πιο κοινή μέγεθος του κινητήρα. Η L48 ήταν η πρώτη έκδοση της βάσης 350 V-8. Μοιράζεται πολλά από τα ίδια χαρακτηριστικά με το L30 327 V-8 με τη σημαντική διαφορά ότι το L48 είχε μια μακρύτερη διαδρομή. Η L48 και L30 μοιράζονται την ίδια κεφάλια, μπλοκ, εισαγωγής και πολλαπλές εξαγωγής, καρμπυρατέρ και του εκκεντροφόρου. Η L48 και L82 μοιράζονται το ίδιο μπλοκ και αριθμούς χύτευσης κεφάλι.
Η L48
Η
Η L48 350 αρχικά τροφοδοτείται η Camaro με Chevy την εγκατάσταση του κινητήρα στο Nova ένα χρόνο αργότερα . Οι περισσότεροι Chevys ξεκινούν το 1969 έλαβε το L48 ως στάνταρ εξοπλισμού ή μια επιλογή ανάλογα με το όχημα. Παρήγαγε περίπου 20 επιπλέον ίππους από το 327, αλλά χαρακτήρισε μια σχετικά ήπια cam. Η L48 χαρακτήρισε είτε δύο ή τεσσάρων βαρέλι Quadra-Jet καρμπυρατέρ Rochester. Είχε 8,2 προς 1 αναλογία συμπίεσης το 1975 για να βοηθήσει τους παραδώσει 165 ίππους. Ένα χρόνο αργότερα, η παραγωγή αυξήθηκε σε 180. Το 1979, η Corvette λάβει ένα νέο dual καθαρότερο αέρα αναπνευστήρα για να βοηθήσει στην περαιτέρω ώθηση στην ιπποδύναμη 195. Το 1980, Chevy εισήγαγε μια νέα έκδοση του L48, η L81, η οποία ήταν πανομοιότυπη με την L48, αλλά χαρακτήρισε προπορεία κατά την ανάφλεξη, εκ των προτέρων κενό και τον έλεγχο του υπολογιστή.
Η L82
Chevy αύξησε την αναλογία συμπίεσης, που χρησιμοποιείται τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες Rochester και dual-επίπεδο πολλαπλής εισαγωγής αλουμινίου για την ανάπτυξη της απόδοσης L82 το 1975. Χαρακτήρισε ένα 9-σε-1 αναλογία συμπίεσης για τη δημιουργία 205 ίππους. Η παραγωγή αυξήθηκε σε 210 ίππους και 255 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής σε 1976. Δύο χρόνια αργότερα, η L82 είδε την παραγωγή της να αυξηθεί και πάλι 220 ίππους. Το 1979, Chevy έδωσε τα L82 μεγαλύτερες βαλβίδες, 10,2 προς 1 αναλογία συμπίεσης και τις νέες cam για να ωθήσει ιπποδύναμη έως 225, και στη συνέχεια 230 ίππους το 1980.
Η
Διαφορετικά Χαρακτηριστικών
Η L82 χαρακτήρισε πολλά διαφορετικά στοιχεία από το L48. Οι L82 είχαν μεγαλύτερα κεφάλια και βαλβίδες, τέσσερις-μπουλόνι δικτύου, σφυρήλατο στρόφαλο χάλυβα, διαφορετικά έμβολα και η πρόσληψη αλουμινίου. Παρά το γεγονός ότι το έκκεντρο είναι ισχυρότερη στο L82, είναι φυσικά πανομοιότυπο με το L48. Οι L82 είχε 2.02 ιντσών βαλβίδες και τα L48 μέτρα 1,94 ίντσες. Το L48 διαθέτει μια μανιβέλα cast, δύο βιδών δικτύου και χυτοσίδηρο πολλαπλή εισαγωγής. Η L48 έλαβε πρόσληψη αλουμινίου το 1980.
Η
Δημοφιλή άρθρα