Η Ford-351 κυβικών ιντσών Cleveland V-8 κινητήρας ήρθε με δύο ή τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Η αναλογία ανάμιξης και συμπίεσης επηρέασε την πορεία. Οι τέσσερις βαρέλι έκδοση ήρθε σε αυτοκίνητα επιδόσεων, όπως το Mustang και το Grand Torino, αν και από το 1974 μια λιγότερο ισχυρή έκδοση τροφοδοτείται η Ranchero, Τορίνο, και Mercury Montego και Cougar. Οι δύο βαρέλι 351 powered βάσης μέσα σε πλήρους μεγέθους επιβατικά αυτοκίνητα, όπως το Falcon και μη εκτέλεση μάστανγκ. Το 351 ανήκε στην Ford, "335" έχει οριστεί οικογένεια του μικρού μπλοκ V-8. Origins

Το 351 Κλίβελαντ κέρδισε το όνομά του επειδή κατασκευάζονται σε Κλίβελαντ Ford, Οχάιο, εργοστάσιο κινητήρων. Δεν είναι σχετικές με το 351 Windsor, το οποίο κατασκευάστηκε στο Windsor, Οντάριο, Καναδάς. Η έκδοση Windsor, επίσης, ανήκει στην ίδια οικογένεια 335 κινητήρων. Η αυτοκινητοβιομηχανία παρήγαγε το 351 Cleveland 1969-1974. Ford ανέπτυξε το Boss 351 High Output έκδοση Κλίβελαντ το 1971 μόνο το Mustang. Μια έκδοση Air Ram του 351 έφτασε το 1972, αλλά η Ford σταμάτησε την Boss 351 HO το 1971.

Η

351 Ομοιότητες

δύο κινητήρες είχε ένα 4-ιντσών οπή και 3.5-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, δύο κύριες βίδες και Autolite καρμπυρατέρ. Πίεση λαδιού όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός κυμάνθηκε μεταξύ 35 και 60 psi. Και οι δύο κινητήρες είχαν χυτοσίδηρο μπλοκ που ζύγιζε περίπου 530 κιλά. Θα χαρακτήρισε επίσης υδραυλικούς ανυψωτές και ένα μονό κενό σημείο διανομής των προτέρων. Και οι δύο κινητήρες είχαν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο.

Η 351 Four-Barrel

Η Ακριβώς ένα χρόνο μετά το 351 έκανε το ντεμπούτο του Κλίβελαντ, Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να συντονίσετε τον κινητήρα απάντηση στην αύξηση των ασφαλίστρων για τα αυτοκίνητα μυών και αυστηρότεροι έλεγχοι της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των εκπομπών. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή ποικίλλει. Η αρχική τεσσάρων βαρέλι έκδοση χαρακτήρισε μια Autolite 4300-A τετραγωνική οπή υδατάνθρακες για να παράγουν 300 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και 380 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.400 rpm. Αργότερα, η παραγωγή μειώθηκε σε 285 ίππους. Η αναλογία συμπίεσης για πρόωρες εκδόσεις των τεσσάρων κυλίνδρου 351 ήταν 10,7 προς 1 ή 11 προς 1. Οι τέσσερις βαρέλι εκδοχή είχε μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής βαλβίδες από τα δύο βαρέλι 351. Βαλβίδες εισαγωγής των τεσσάρων κάνης μετράται 2,185 έως 2,195 ίντσες και οι βαλβίδες εξαγωγής ήταν 1,7045 έως 1,7145 ίντσες. Οι τέσσερις βαρέλι έκδοση χαρακτήρισε επίσης ένα θερμότερο υδραυλικό cam από τα δύο βαρέλι έκδοση. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται καύσιμο premium.

Η

351 Δύο Barrel

Το 351 Cleveland δύο βαρέλι V-8 είχε μια χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης από τα τέσσερα βαρέλι αδελφό του, που κυμαίνονται από 9-σε-1 έως 9,5 προς 1. Δεν δημιουργούνται μεταξύ 177 έως 250 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. και 335 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm. Μικρότερη πρόσληψη του μετράται 1,9025 έως 1,9175 ίντσες και η εξάτμιση ήταν 1,533 έως 1,548 ίντσες. Οι δύο βαρέλι 351 είχε μεγάλα, στρογγυλά σώματα, ενώ οι τέσσερις-κύλινδρο κινητήρα χαρακτήρισε μικρότερους θαλάμους καύσης σβέσης. Η μηχανή λειτουργούσε σε τακτική μόλυβδο καυσίμων.

Η