Ο Cruise-O-Matic που προέρχεται από το αρχικό Ford-O-Matic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που έκανε το ντεμπούτο του το 1951. Η Ford-O-Matic ήταν το πρώτο αυτόματο κιβώτιο της Ford για μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων και φορτηγών. Επίσης, υπήρχε μια Merc-O-Matic για τη γραμμή Mercury της Ford αυτοκίνητα. Τα ονόματα εμπορία απλά όρων σε μια εποχή που αυτόματα κιβώτια ήταν νέα τεχνολογία και μια καινοτομία για τους αγοραστές. Οι μεταδόσεις χαρακτήρισε ένα δύο τεμαχίων από χυτοσίδηρο περίπτωση και ένα από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο κώδωνα. Η Ford-O-Matics μεταφερθεί ισχύς του κινητήρα για Κάντιλακ κατά τη διάρκεια μια σύντομη περίοδο το 1953, όταν το εργοστάσιο μετάδοσης της General Motors έπιασε φωτιά. Ορισμένα οχήματα Dodge και Διεθνών-Harvester, καθώς και Καμπίνες Checker, ήταν επίσης εξοπλισμένο με την Ford-O-Matic.
Η
Cruise-O-Matic
Η Ford -O-Matic ήταν μια περίπλοκη, απογοητευτικό κομμάτι της τεχνολογίας. Ξεκίνησε στη δεύτερη ταχύτητα, όταν τοποθετείται σε "Drive" και στη συνέχεια μετατοπίζεται σε τρίτο. Οι οδηγοί έπρεπε με το χέρι μετατόπισης σε χαμηλό στο "L" θέση και να το χρησιμοποιήσετε ως ένα πρώτο εργαλείο. Οι οδηγοί είχαν την τάση να ξεχνάμε το χέρι να μετατοπιστεί από τις χαμηλές στην οδήγηση, θέτοντας συχνά σε δοκιμασία σχετικά με τη διαβίβαση και τη συντόμευση της ζωής του. Το Cruise-O-Matic έφτασε το 1958 και να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα. Το Cruise-O-Matic χαρακτήρισε μια sprag, η οποία προσφέρει μια άλλη "D" ή θέση οδήγησης και επισημαίνονται με μια πράσινη κουκκίδα. Το νέο αυτόματο χαρακτήρισε ακόμη μία χαμηλή θέση, αλλά η sprag επιτρέπεται η μετάδοση να μετατοπιστεί αυτόματα από χαμηλή έως τη δεύτερη στην τρίτη. Αυτό το πράσινο πρότυπο μετάδοσης dot παρέμεινε μέχρι το 1967, όταν η Ford θα αντικατασταθεί με το τώρα-κοινή 1-2 D-πρότυπο για τρεις ταχύτητες.
Η C-4
Η
Το C-4 έφτασε το 1964 όπως και το Cruise-O-Matic ήταν ένα υδραυλικά ελεγχόμενο πίσω-wheel-drive αυτόματα. Ήταν συνήθως συνδυάζεται με εξακύλινδρο και μικρό μπλοκ V-8 engines.The C-4 διέφερε από το Cruise-O-Matic με τριών τεμαχίων περίπτωση της, που αποτελείται από την κύρια υπόθεση, καμπάνα στέγαση και τη στέγαση ουρά. Παρά το γεγονός ότι χρησιμοποιείται ένα Simpson πλανητικό σύστημα που όπως και η Cruise-O-Matic, το C-4 ήταν σημαντικά ελαφρύτερο. Ενώ η Cruise-O-Matic χαρακτήρισε τριών μπουλόνι μοτίβο κώδωνα, το C-4 είχε πέντε-μπουλόνι σχήμα κώδωνα το 1964 και έξι βιδών μοτίβο αρχής γενομένης από το 1965. Μοτίβα μπουλόνι του C-4 επέτρεψε τη μετάδοση για να εύκολα να προσαρμοστεί σε πολλούς διαφορετικούς κινητήρες. Το C-4 χαρακτήρισε επίσης δύο παραλλαγές δείκτη:. Το δείκτη στην περίπτωση των επιβατικών αυτοκινήτων και του δείκτη τοποθετούνται απευθείας στο τηγάνι μετάδοσης για τα φορτηγά
Η Δείκτες Gear
Η
Οι σχέσεις μετάδοσης για την κρουαζιέρα-O-Matic και C4 μεταδόσεις μεταβάλλεται ελαφρά. Το Cruise-O-Matic είχε 2.40-σε-1, η πρώτη σχέση μετάδοσης, 1.47-προς-1 δεύτερη ταχύτητα και 1,00 προς 1 άμεσης τρίτη ταχύτητα. Η όπισθεν ήταν 2,00 προς 1. Το C-4 είχε μια 2,46-προς-1, πρώτη ταχύτητα, 1.46-προς-1 δεύτερο και 1,00 προς 1 άμεσης τρίτη ταχύτητα. Όπισθεν του ήταν 2.18-προς-1.
Η
Δημοφιλή άρθρα