Αρχιμήδης και άλλες Έλληνας επιστήμονας-φιλόσοφοι μπορεί να καθορίσει τι σκεφτόμαστε ως απλές μηχανές, αλλά τα περισσότερα από αυτά τα μηχανήματα είχαν ήδη εδώ και χιλιετίες. Το εργαλείο από μόνη της δεν είναι στην πραγματικότητα ένα από τα έξι απλές μηχανές, στην πραγματικότητα είναι ένας συνδυασμός πολλών. Από την κλίση απλό επίπεδο με τη σφήνα, τροχός, τροχαλία, μοχλός, βίδα, και, τέλος, η ταχύτητα, η εξέλιξη των μηχανημάτων, τόσο απλή και σύνθετη, είναι ένας καθρέφτης λέει στην εξέλιξη της ανθρωπότητας. Το κεκλιμένο

αεροπλάνο

Το κεκλιμένο επίπεδο ή "διαδρόμου" είναι πιθανότατα το αρχαιότερο από όλα τα απλά μηχανήματα, και πιθανότατα εκτείνεται πίσω στην πρώτη φορά που πρωτο-άνθρωπος σηκώθηκε στο τριχωτό λίγο τα πόδια του και συνειδητοποίησε ότι ήταν πιο δύσκολο να ανηφορίζουμε από κατηφόρα. Θα μπορούσατε να κάνετε το επιχείρημα ότι η ράμπα είναι η βάση για όλα τα μηχανήματα εκτός από το μοχλό, έτσι ώστε να φαίνεται σαν ένα λογικό μέρος για να ξεκινήσετε.

Η

Σφήνα

A σφήνα ή blade είναι απλά ένας συνδυασμός των δύο κεκλιμένα επίπεδα τοποθετούνται πλάτη με πλάτη, ή μπορεί να είναι ένα ενιαίο κεκλιμένο επίπεδο σε απόλυτα επίπεδη επιφάνεια. Δεδομένου ότι η λεπίδα η ίδια είναι στην πραγματικότητα μια σφήνα, θα μπορούσε να ανιχνεύσει τις πρώτες ανθρώπινες ανάλογα με το χέρι τους άξονες που κατασκευάζονται από οψιδιανό και των οστών. Ωστόσο, η σφήνα, όπως το γνωρίζουμε σήμερα - ως μέσο για το διαχωρισμό δύο αντικείμενα - πηγαίνει πίσω τουλάχιστον στα λατομεία της αρχαίας Αιγύπτου, πάνω από 5.000 χρόνια πριν. Τα πρώτα παραδείγματα όμως, που λαμβάνονται στην Ινδία και τη Μεσοποταμία, είναι τουλάχιστον 9.000 έως 12.000 ετών.

Η

Wheel

Η πρώτη τεκμηριωμένη τροχοί χρονολογούνται Ιράκ - τότε Ur - είναι ίσο ή περίπου 3.500 π.Χ.. Ο τροχός και άξονα και τα ιππήλατα άρματα που έχουν γεννήσει ήταν μια σημαντική κινητήρια δύναμη πίσω από την Περσική αυτοκρατορία από περίπου 3.500 έως 1.000 π.Χ.. Ο τροχός ως μηχανισμός φέρουσα είναι η ίδια κατάγεται από το κεκλιμένο επίπεδο? Είναι πραγματικά ακριβώς ένας άπειρος αριθμός των κεκλιμένων επιπέδων που ταιριάζουν με γωνίες, τοποθετούνται end-to-end για να δημιουργήσει έναν κύκλο

η. Τροχαλία

Η

Η τροχαλία, κατ 'ανάγκη, και στη συνέχεια τον τροχό. Οι Έλληνες αναφέρουν την πρώτη χρήση της τροχαλίας κατά τη διάρκεια του τέταρτου αιώνα π.Χ., αλλά ήταν πιθανώς γύρω πολύ πριν από αυτή. Όντας μια εξέλιξη του τροχού, στέκεται στο λόγο ότι μάλλον δεν υστερούν κατά πολύ από προπάτορας της από την άποψη της ανάπτυξης. Οι πρώτες τροχαλίες ήταν πιθανό ακίνητος: μόνο ένα σχοινί πέταξε πάνω από ένα κλαδί δέντρου ή οριζόντια δοκός, αλλά αργότερα τροχό τύπου τροχαλίες ένωση είναι σχεδόν βέβαιο ότι είδε χρήση σε λατομεία την πέτρα για την οικοδόμηση και τη Μεγάλη Πυραμίδα της Γκίζας, γύρω στο 2.560 π.Χ.

πώληση, Μοχλός

Η

Ενώ οι μοχλοί δεν ήταν πλήρως περιγραφεί και ποσοτικοποιηθεί μέχρι Αρχιμήδης ήρθε το 260 π.Χ., που ήταν γύρω με τη μία μορφή ή την άλλη πολύ καιρό πριν. Εάν πρόκειται να χαράξουμε μια διαχωριστική γραμμή για να διαιρέσει τις "οικογένειες" της απλές μηχανές, τότε θα πρέπει να βάλετε το μοχλό για τη δική του. Με πολλούς τρόπους, κάθε μηχανή στη Γη προέρχεται είτε από το μοχλό, το κεκλιμένο επίπεδο ή και τα δύο.

Βίδες

και Gears

Η

Αν νομίζετε ότι από όλες τις απλές μηχανές, όπως είναι είτε στο "μοχλό" της οικογένειας ή το «κεκλιμένο επίπεδο" οικογένεια, τότε θα πρέπει να εξετάσουμε εργαλεία και βίδες ως ξαδέλφια του είδους. Ένας κοχλίας είναι απλά ένας άξονας - ουσιαστικά ένα πολύ παχύ τροχό - με ένα κεκλιμένο επίπεδο που ξεκινά από τον πυθμένα και τους ανέμους τρόπο του επάνω. Τα πρώτα "εργαλεία" ήταν τροχών με μικρή μοχλούς ή κομβία βγαίνει από τις πλευρές. Τα εργαλεία αυτά εντάσσονται σε τρύπες σε μια αντίστοιχη τροχό, κλειδώνοντας τα δύο μαζί σε περιστροφή. Από εκεί, δεν παίρνει πάρα πολύ φαντασία για να δούμε πώς αυτό το σχέδιο θα έχουν εξελιχθεί σε μηχανισμό ταιριάσματος των δοντιών που γνωρίζουμε σήμερα.

Η