Η
κύριο περιουσιακό στοιχείο του πετάλου ρύθμιση είναι επίσης αχίλλειος πτέρνα της όσον αφορά ορισμένα οχήματα. FW-εξοπλισμένα οχήματα μπορεί να έλκει βαρύτερα φορτία από εκείνους με αναρτήσεις προφυλακτήρα, διότι θέτουν το βάρος του ρυμουλκούμενου ακριβώς πάνω από τον πίσω άξονα, αντί πίσω από αυτό. Στην ουσία, τα πιεστήρια τρέιλερ ευθεία προς τα κάτω για την αναστολή της ρυμούλκησης του οχήματος αντί levering οι μπροστινοί τροχοί προς τα πάνω. Αυτό δεν είναι συνήθως ένα κακό πράγμα, εκτός από το ότι 20 τοις εκατό ή περισσότερο του βάρους του ρυμουλκούμενου μπορεί να καταλήξει βαρύνουν τον μπροστινό άξονα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό θα ενισχύσει ουσιαστικά τη σταθερότητα της ρυμούλκησης του οχήματος, αλλά έχουμε κατά νου ότι τα μπροστινά ελατήρια και ανάρτηση συνήθως δεν έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει ένα τέτοιο φορτίο.
Η
Jack-μαχαιρώματα
Βλάβη
ένα πέμπτο τροχό τρέιλερ από τη φύση προσφέρει περισσότερα γωνία στροφής από ένα ρυμουλκούμενο προφυλακτήρα-mount, αλλά οι συνέπειες ενός λάθους μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη με το ένα πέμπτο τροχό. Jack-μαχαιρώματα προφυλακτήρα-mount ρυμουλκούμενο κατά τη διάρκεια της υποστήριξης και ελιγμούς στάθμευσης θα στείλει το τρέιλερ στη γωνία του οχήματός σας, όπου μάλλον θα σπάσει και να σταματήσει στην ουρά-φως πριν προκαλούν οποιαδήποτε πραγματική ζημιά στο sheetmetal του φορτηγού. Όσον αφορά το ένα πέμπτο τροχό στα άκρα του θα προσγειωθεί την πλευρά του ρυμουλκούμενου σας στη δεξιά γωνία του καμπίνα του φορτηγού σας, η οποία είναι πολύ πιο ακριβά για την επισκευή. Και η καμπίνα του φορτηγού είναι πολύ ισχυρότερη από ό, τι ουρά φως σας, πράγμα που σημαίνει πιθανή βλάβη στο trailer.
Η Κόστος
και Ποιότητας
Η
καταναλωτών ποιότητας φορτηγά ικανά της τραβώντας ένα πέμπτο τροχό ρυμουλκούμενο έχουν πολλαπλασιαστεί μέσω της αγοράς του σήμερα, οφείλεται εν μέρει στην τρέχουσα τάση της παραγωγής, αλλά και αυτές του πριν από μια δεκαετία. Μεταχειρισμένα φορτηγά έχουν βάλει τεράστιες ρυμούλκησης δύναμης στα χέρια των ανθρώπων που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά αναγκαστικά ποιότητα κατασκευής 40.000 δολάρια τρέιλερ. Αυτό έχει δημιουργήσει μια αναπτυσσόμενη αγορά των sub-par ρυμουλκούμενα που δεν θα πωλήσει για το μισό από αυτό το trailer της ποιότητας θα ήταν. Μπορείτε σίγουρα να πάρετε τι πληρώνετε για τα είδη πολυτελείας, όπως αυτό είναι υπό εξέταση, η οποία καθιστά την ταχεία επιδείνωση trailer ένα σοβαρό πρόβλημα για pull-πίσω από τους αγοραστές RV. Εάν είστε στην αγορά για ένα ρυμουλκούμενο πολυτελείας, είστε πιθανώς καλύτεροι αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο όνομα-σήμα μονάδα σε σχέση με ένα ολοκαίνουργιο ένα από το ίδιο κόστος.
Μέγεθος
Η, βάρους και κόστους
Η
πετάλου ρυμουλκούμενα είναι ακριβά, και κατά κάποιο τρόπο, αυτό είναι ένα καλό πράγμα. Συνήθως, αυτοί που μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα ακριβό και βαρύ πετάλου έχουν κάνει ήδη τη δουλειά τους και αγόρασε ένα φορτηγό μπορεί να με ασφάλεια το τράβηγμα. Φυσικά, αυτό δεν είναι πάντα αλήθεια? Σε γενικές γραμμές, θα θελήσετε ένα φορτηγό που ζυγίζει τουλάχιστον το 25 τοις εκατό του συνολικού βάρους του οχήματος συμπεριλαμβανομένου του ρυμουλκούμενου. Οποιαδήποτε μικρότερη από εκείνη και θα μπορούσε να περατωθεί με ρυμουλκούμενο που οδηγεί το όχημα, αντί της ένα φορτηγό κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ. Όσον αφορά το μεταξόνιο, πλέον είναι καλύτερο για σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και μικρότερη μεταξόνια καταστεί ευκολότερη στάθμευσης. Για χρήση γύρω-πόλη, θα θελήσετε να κρατήσετε την απόσταση από το πείρο στο ρυμουλκούμενο ίδια ή μικρότερη από μεταξόνιο του οχήματος. Κάθε περισσότερο και θα καταλήξετε hopping κράσπεδα όλη την ώρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα