Η διάταξη FR είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος (F) και κίνηση στους πίσω τροχούς (R), σε αντίθεση με FF (κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με τον κινητήρα μπροστά), RR (πίσω τροχούς κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται σε ορισμένα Volkswagens) ή 4WD (μπροστά κινητήρα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς). Ιστορία

Η Το 1895, το πρώτο αυτοκίνητο FR χτίστηκε από μια γαλλική εταιρεία αυτοκινήτων είναι γνωστή ως Panhard και η διάταξη ονομάστηκε το σύστημα Panhard. Ήταν γρήγορα υιοθετηθεί από τις περισσότερες αμερικανικές κατασκευαστές αυτοκινήτων και χρησιμοποιείται στα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980. Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν να καταργήσει σταδιακά το FR συστήματος υπέρ των πιο αποδοτικών σύστημα FF. Σήμερα το Mustang, Corvette και Camaro είναι το μόνο δημοφιλές αμερικανικό FR αυτοκίνητα της αγοράς. Ωστόσο, FR αυτοκίνητα παραμένουν δημοφιλή και χρησιμοποιούνται ευρέως στην Αυστραλία.

Η Διάταξη

Η

Στη διάταξη FR, ο κινητήρας βρίσκεται στην ίδια θέση ως πιο κοινή αυτοκίνητο FF , μπροστά από τα καθίσματα των επιβατών. Η μετάδοση έγκειται στην παραδοσιακή θέση κοντά στο μέσο του οχήματος, καθώς και μεταξύ των αξόνων. Ωστόσο, είναι στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου διάταξης FF - αντί της στροφής των εμπρός τροχών, η πίσω σειρά τροχών

Η Πλεονεκτήματα

Η

Μια διάταξη FF. αυτοκίνητο είναι πιο πιθανό να λάβουν καλύτερη πρόσφυση λόγω του γεγονότος ότι οι πίσω τροχοί συχνά διατηρούν ένα όχημα, ειδικά ένα μακρύτερο, όπως ένα φορτηγό, από την ολίσθηση. Οι περιστρεφόμενοι τροχοί πίσω μπορεί να προσφέρει ταχύτερη επιτάχυνση και περισσότερη ελκτική ισχύ. Αυτό οφείλεται σε δύο παράγοντες: το όχημα έχει περισσότερη πρόσφυση και είναι πιο εύκολο για τον κινητήρα για να ωθήσει ένα όχημα από ό, τι είναι να το τραβήξει. Επειδή η δύναμη ώθησης βρίσκεται στο πίσω μέρος του φορτηγού, το βάρος του οχήματος και του κινητήρα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς του οχήματος και όχι μόνο από τα δύο μπροστινά ελαστικά. Αυτό επιτρέπει την ευκολότερη οδήγηση και επιτρέπει στο όχημα να μεταφέρει ένα βαρύτερο φορτίο.

Η Μειονεκτήματα

Η

FR οχήματα έχουν μειονεκτήματα στο ότι έχουν λιγότερη πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο λόγω της γεγονός ότι οι μπροστινοί τροχοί μπορεί να γλιστρήσει και να κινηθούν προς την πλευρά αντί να κινείται προς τα εμπρός κατά την επιτάχυνση. FF αυτοκίνητα έχουν επίσης περισσότερο χώρο αποθήκευσης, επειδή ένα αυτοκίνητο FR περιέχει τον άξονα μετάδοσης κίνησης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και όχι ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα. Για τους κατασκευαστές, FR αυτοκίνητα είναι ευκολότερη και φθηνότερη παραγωγή και το σύνολο του κινητήρα μπορεί να προ-συναρμολογημένα και απλά βιδωμένο στη θέση του, όταν το αυτοκίνητο FF απαιτεί χτίζεται μέσα στο αυτοκίνητο.

Η