συστήματα διεύθυνσης είναι αρκετά απλή, τουλάχιστον στο βαθμό που η σχέση μεταξύ του τροχού και το κουτί ανησυχεί. Φορτηγών και αυτοκινήτων συστήματα διεύθυνσης είναι λίγο πιο περίπλοκη από ό, τι ένα απλό άξονα που συνδέει τον τροχό στο ράφι, αλλά μόνο ως προς το ότι χρειάζεται λίγη ευελιξία να εργαστεί γύρω από εξαρτήματα του κινητήρα και να εξασφαλίσει άνεση εσωτερικού. Η

Shaft

Ο άξονας διεύθυνσης είναι το μεγαλύτερο μέρος του συστήματος διεύθυνσης, και γενικά έρχεται σε δύο ή τρία κομμάτια. Το πρώτο κομμάτι είναι αυτό που περνά μέσα από το τιμόνι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, και από τη φλάντζα στο πίσω μέρος του τιμονιού για το τείχος προστασίας, ή απλά παρελθόν. Το πρώτο κομμάτι είναι συνήθως μια συμπαγή άξονα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιεί ένα συρόμενο μηχανισμό ή U-από κοινού, για την προσαρμογή του τιμονιού.

Η U-Αρθρώσεις

Η Σχεδόν όλα τιμόνι συστήματα χρησιμοποιούν τουλάχιστον μια καθολική άρθρωση που επιτρέπει στον άξονα να λυγίσει γύρω από εξαρτήματα του πλαισίου, οι κεφαλίδες κινητήρα ή καυσαερίων. Σε πολλές περιπτώσεις, οι U-κοινές βάσεις σε ένα υποστήριγμα στο πλαίσιο, το οποίο κρατά από flopping γύρω από όταν ο οδηγός στρίβει το τιμόνι. Το U-κοινού σε μια κολώνα του τιμονιού είναι ουσιαστικά μια μικρογραφία του ότι στο ημιαξόνιο. Η είσοδος και η έξοδος για το U-κοινού είναι σε σχήμα-D, με την επίπεδη ζευγάρωμα μέρος σε επίπεδη θέση πάνω στον άξονα, η οποία διατηρεί τον άξονα από απλά γυρίζοντας στο U-κοινή στέγαση.

Η

τιμόνι Μονωτήρες

ενός απομονωτή διεύθυνσης είναι ένα παχύ ελαστικό δίσκο που βρίσκεται στη γραμμή σε κάποιο σημείο πάνω στον άξονα. Η διάταξη του συστήματος διεύθυνσης έχει γενικά έξι οπές: από μία από τις δώδεκα, τεσσάρων και οκτώ θέσεις, και περισσότερο στο έξι, δύο και δέκα θέσεις. Μια φλάντζα στον τροχό πλευρά κοχλίες άξονα διευθύνσεως με την πρώτη σειρά των τριών οπών, και το ράφι πλευρά κοχλίες άξονα με τα άλλα τρία. Η διάταξη διεύθυνσης βοηθά στην εξάλειψη μικρές δονήσεις που εργάζονται το δρόμο τους μέσα από τον άξονα και στο τιμόνι, και μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τη χειρωνακτική, rack-και-γρανάζι συστήματα.

Η Υδραυλικά Συστήματα Steer

κάποια off-roaders δεν χρησιμοποιούν άξονες διεύθυνσης ή κουτιά σε όλα, επιλέγοντας αντ 'αυτού για ένα πλήρες υδραυλικό σύστημα. Υδραυλικά κατευθύνουν τα συστήματα χρησιμοποιούν ένα θετικό μετατόπισης αντλία που συνδέονται με το τιμόνι να οδηγεί ένα ζευγάρι υδραυλικά έμβολα - ή μια ενιαία αμφίδρομη ram - να μετατρέψει τους τροχούς. Υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης προσφέρουν απεριόριστη κίνηση άξονα, δεδομένου ότι δεν υπάρχει άξονας συνδέεται με το σασί. Ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα μπορεί να προσφέρει απαράμιλλο έλεγχο σχετικά με τη διαδρομή, καθώς μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί σε τιμόνι τεσσάρων τροχών. Ωστόσο, η πλήρης υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης είναι αρκετά βαρύ, δύσκολο να μηχανικός και δεν είναι ασφαλείς ή ακόμη και νομικά για χρήση δρόμου -. Ανάλογα με τους νόμους του κράτους σας

Η