Η General Motors 4L60E τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι ένα από τα μεγαλύτερης διάρκειας και ευέλικτο μεταδόσεις GM ποτέ. Είναι προέρχεται αρχικά ως αλλαγή του ονόματος από τα καλά-θεωρείται Turbo-Hydramatic 700R4 στο 4L60, και στη συνέχεια στην ηλεκτρονική έκδοση ονομάζεται 4L60E. Μοιράζεται παρόμοια συστατικά με τα 4L65E automatics, καθώς και. Η μετάδοση ταιριάζει με διαμήκεις κινητήρες. GM κατασκευάζει το 4L60E στο Τολέδο, Οχάιο, και Romulus, Μίσιγκαν. Ιστορικό

Η

GM σχεδιάστηκε αρχικά το 4L60 και 4L60E ως τεσσάρων ταχυτήτων TH700R4 overdrive αυτόματο κιβώτιο το 1982. Στις αρχές του 1980, η GM ήταν απεγνωσμένα ψάχνουν για πιο αποδοτικών μεθόδων για την κίνηση των αυτοκινήτων της μετά τις καταστροφικές ελλείψεις καυσίμων του 1970 που έφερε μια πλημμύρα των ιαπωνικών εισαγωγών στη Βόρεια Αμερική. Η αύξηση του κόστους των καυσίμων στην αντλία και μια ύφεση στις αρχές της δεκαετίας του 1980 σοβαρά εμπόδια πωλήσεις αυτοκινήτων. Η πιο αποτελεσματική τεσσάρων ταχυτήτων TH700R4 αντικατέστησε το σεβάσμιο τριών ταχυτήτων TH350. Το Turbo 700 προσφέρει ένα 30 τοις εκατό overdrive και είχε ένα χαμηλότερο 3.06-σε-1 τελικό σχέση μετάδοσης που παρέχεται ακόμα γρήγορη επιτάχυνση από μια νεκρή στάση. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 εκδόσεις του TH700R4 υποφέρει από αυξανόμενη πόνους, όπως GM επεξεργάστηκε τα σφάλματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν αποφασισμένη να κάνει μια επιτυχία των τεσσάρων-τάχυτο αυτόματο.

Η Πληκτρολογήστε το 4L60 και 4L60E

Η

GM μετονομάστηκε το TH700R4 το 1990 ως το 4L60 για να αντανακλά το σκοπό, όπως μια τέσσερις-ταχύτητα, με κινητήρα τοποθετημένο στο διαμήκη ευθυγράμμιση και με μεικτό βάρος οχήματος μέχρι και 6.000 κιλά. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έκανε μηχανικές αλλαγές στην TH700R4. Το 1997, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μετατόπιση έκδοση έγινε διαθέσιμη στο πίσω-wheel-drive αυτοκινήτων και δύο και τέσσερις τροχούς φορτηγών κίνησης. Η έκτη γενιά Chevrolet Corvette ήταν επίσης εξοπλισμένο με την 4L60E μετάδοσης. Ο 4L60E χρησιμοποιούνται πηνία και ηλεκτρονικών ενεργοποιητές να ελέγχουν τα νύχια, το σώμα της βαλβίδας και ταινίες για να αλλάξει ταχύτητα. Όχημα της GM αισθητήρα ταχύτητας και ένας υπολογιστής κινητήρα του οχήματος προσδιορίζεται όταν η αλλαγή ταχύτητας ήταν άριστη. Σχέσεις μετάδοσης της 4L60E είναι 3.059-προς-1 για την πρώτη, 1.625-προς-1 για τη δεύτερη, 1.00-προς-1 για την τρίτη, 0.696-προς-1, για την τέταρτη και 2,29 προς 1 για την αντίστροφη αναλογία.

Εφαρμογές

Η

Η 4L6E αρχικά ήρθε με την Cadillac Brougham, και ως επιλογή για σχεδόν όλα τα μοντέλα της Chevrolet. Το 1993 και αργότερα Firebirds Pontiac και το 1994-1996 Roadmaster Buck ήταν επίσης εξοπλισμένο με την 4L60E. Australian θυγατρική της GM, Holden, εξοπλισμένα Commodore και Caprice αυτοκίνητα με την 4L60E. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο ήταν επίσης διαθέσιμο για το 1997 και αργότερα Chevrolet φορτηγά πολυτελείας Avalanche, Camaros, compact S-10 και το Κολοράντο pickups, Silverado pickups, του Προαστιακού, Tahoe και TrailBlazer τα οχήματα ελεύθερου χρόνου, το GMC Sierra, Sonoma και Yukon, και η Pontiac Firebird και το 2004 GTO.

Η Προσαρμοστικότητα

Αν και GM έχουν σχεδιαστεί 4L60E και τα μεγαλύτερα αδέλφια του για τα αυτοκίνητά της, την ευελιξία του κέρδισε γρήγορα θαυμαστές που ανήκουν σε άλλες μάρκες και επιβατικών αυτοκινήτων μοντέλο και φορτηγά. Η 4L60E είχε γίνει δημοφιλής ως μετάδοση μετατροπής. Μια κοινή προσαρμογής είναι να Chrysler δύο και τέσσερις τροχούς τζιπ, και κάποια International Harvester τέσσερις-wheel-drive οχήματα ελεύθερου χρόνου. Άλλα φορτηγό κάνει εξοπλισμένο με την Dana 18, Dana 20 και οι 1980 με 1986 Dana 300 περιπτώσεις μεταφοράς μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν το 4L60E.

Η