αυτοκίνητα Kia δεν είναι τόσο νέα για την δυτική αγορά, όπως μπορείτε να σκεφτείτε. Αυτή η κορεατική κολοσσός κάνει ένα όνομα για τον εαυτό της τον ίδιο τρόπο που κάνουν πολλές άλλες ασιατικές κατασκευαστές? Λειτουργώντας αθόρυβα πίσω από τις σκηνές, την παροχή πόρων για άλλους κατασκευαστές που το εμπορικό σήμα του προϊόντος ως δικό τους. Πράγματι, μπορείτε να εκπλαγείτε να μάθετε ακριβώς πόσα αυτοκίνητα και σασί Kia αποστέλλονται προς τα δυτικά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990. Πρώτη γενιά Kia Sephia

Η

Παράγεται από το 1992 μέχρι το 1997, η πρώτη γενιά Sephia με πολλούς τρόπους ήρθε να καθορίσει Kia Motors. Με βάση την πλατφόρμα Mazda BG - επίσης, από κοινού με τις σύγχρονες οικογένειες Mazda, Ford Λέιζερ και Συνοδοί, και ο υδράργυρος Ιχνηλάτες - αυτό το πλαίσιο ήρθε τόσο τετράθυρο sedan και πεντάθυρες εκδόσεις hatchback. Μετονομαστεί ως "Τιμόρ S515," Kia προσπάθησε επίσης για την αγορά αυτό το αυτοκίνητο με τους γείτονές νησί της ως «εθνικό αυτοκίνητο της Ινδονησίας."

Η Δεύτερη Γενιά Sephia

Η

Sephia του δεύτερη γενιά διήρκεσε από το 1997 μέχρι και το 2003. Kia μετονομαστεί σε αυτό το αυτοκίνητο ως Mentor στην Αυστραλία, η Spectra στην Αμερική και ορισμένες αγορές της Μέσης Ανατολής και της Shuma σε άλλες αγορές. Hatchbacks έχουν παραχθεί πριν από το έτος 2000 μοντέλο διατήρησε Sephia κονκάρδες τους, ενώ εκείνα που παράγονται κατά τη διάρκεια ή μετά το 2000 έλαβε νέες κονκάρδες Spectra. Είναι ενδιαφέρον, μετά την Kia έπεσε το Spectra, το 2004, το παλαιότερο της Ρωσίας όπλα-κατασκευαστή, Izhevsk Machine-Building Plant, αγόρασε το σχεδιασμό και συνεχίζει να παράγει το αυτοκίνητο στο Izhevsk εργοστάσιο συναρμολόγησης της.

Η Kia Υπερηφάνεια και Avella

Η Δημιουργήθηκαν το 1993, αυτό το rebadged δεύτερης γενιάς Ford Festiva μπορεί να σταθεί ως πιο ανθεκτική μοντέλο της Kia. Ακόμα στην παραγωγή από το 2011 σε διάφορες μορφές, η υπερηφάνεια δεν είναι τίποτα, αν δεν είναι οικονομικά. Η υπερηφάνεια που χρησιμοποιείται μια ποικιλία από Mazda κινητήρων που κυμαίνονται από 1,3 λίτρα έως 1,5 λίτρα, και έρχεται σε τρεις, τέσσερις και πέντε-πόρτα μορφές. Σε αγορές όπου του δεν πωλούνται πλέον, η υπερηφάνεια πήγε μακριά υπέρ της Ford Ka και ανεξάρτητα ανεπτυγμένες της Kia Rio. Στη δική Κορέας εγχώρια αγορά της Kia, η υπερηφάνεια πήγε για πώληση ως Avella.

Η Πρώτη Γενιά Kia Rio

Η

Η Rio χτύπησε τεχνικά αγορές των ΗΠΑ το 2000, αλλά πήγε σε παραγωγή το 1999. Το Ρίο ήταν ένα από τα πρώτα in-house της Kia σχέδια, αλλά η δεύτερη γενιά πήγε για πώληση ως Hyundai Accent, το 2005. Πωλούνται ως το νέο καμάρι στη Νότια Κορέα, η Rio ήρθε με ιπποδύναμη 105 τετρακύλινδρο στην αμερικανική αγορά και ένα προαιρετικό ντίζελ και σε πολλούς άλλους. American πεντάθυρο hatchback μοντέλα πήρε ένα "Cinco" σήμα, και όλα τα αυτοκίνητα ήρθε με μια επιλογή από ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα τετρατάχυτο αυτόματο. Αποδεικνύοντας ότι τίποτα δεν πάει χαμένο σε Kia, η εταιρεία πώλησε πρώτης γενιάς σχεδιασμό του Ρίο στο Ιράν Σαίπα κατασκευαστή το 2005.

Η